Bonsoir: Regarde le châssis (corrosion) état des canalisations de freins , si la distribution a été faite avec le changement de la pompe à eau ,l'embrayage ,les freins . rotules , bras de suspensions. Cordialement

Bonjour, Avant tout il faut être vigilant, la culasse est fragile, et le problème est connu également sur les PAJERO. Attention il y a deux courroies de distribution 1 pour l'arbre à cames et la pompe d'injection et une autre pour l'équilibreur (hé oui ce moteur est comparable à celui d'un tracteur agricole), la conduite est convenable mais attention l'essieu arrière avec un différentiel à glissement limité est un peu flemmard, il faut être vigilant si tu veux effectuer du franchissement avec.... il ne faut surtout pas oublier la douzaine de graisseurs qu'il faut régulièrement remplir avec une pompe à graisse....

Bonjour, comme le dit Nanard55, le mettre sur le pont, le nettoyer, contrôler la corrosion. Ensuite savoir s'il a effectué beaucoup de parcours type 4X4, s'il n'a pas servi a tracté, remorque, bateau, charge lourde, etc (pour l'embrayage) et enfin et surtout l'état du moteur et le nombre de Km réel. Evidement avoir le CT OK! de moins de 6mois.

ABSOLUMENT. Le mettre sur un pont et inspecter minutieusement le châssis. Prendre soin de bien le faire nettoyer avant.