Causes les plus probables dans ton cas
1) Joint de culasse… mal refait ou problème persistant de culasse
Même si le joint a été changé :
- culasse voilée légèrement
- micro-fissure dans la culasse ou le bloc
- serrage ou planéité imparfaite
?? Symptôme typique :
gaz de combustion qui passent dans le liquide ? le bocal “gonfle%E2%80 et déborde
2) Test CO2 non fait (très important)
Si ce test n'a pas été fait, il est indispensable :
- il détecte les gaz d'échappement dans le LDR
- c'est LE test qui confirme un joint/culasse encore en défaut
3) Radiateur ou circulation partiellement bouchée
Même neuf ou ancien :
- radiateur encrassé intérieurement
- durites partiellement écrasées
- mauvais débit ? surpression chauffe
4) Bouchon de vase d'expansion défectueux
Sous-estimé mais fréquent :
- il ne régule plus la pression
- le liquide monte anormalement dans le bocal
5) Air dans le circuit (purge mal faite)
Après remplacement pompe/thermostat :
- une bulle d'air peut rester coincée
- ça crée des poches de surchauffe débordement
?? IMPORTANT : ne fais pas de longs trajets
Dans ton état actuel :
- risque de casse moteur complète
- risque de déformation culasse
- risque de casse joint définitif surchauffe brutale
?? Même si elle roule “à peu près%E2%80, elle peut lâcher d'un coup.
?? Ce que je te conseille de faire maintenant (ordre logique)
- Test CO2 dans le liquide de refroidissement
- Vérifier / remplacer bouchon vase d'expansion
- Test pression circuit de refroidissement
- Vérifier débit radiateur (entrée/sortie à chaud)
- Re-contrôle culasse (planéité éventuelle fissure)
? Mon avis franc
Vu les pièces déjà changées, le scénario le plus probable est :
?? culasse encore problématique OU fuite de gaz dans le circuit
Si tu veux, je peux t'aider précisément
Dis-moi :
- modèle de voiture moteur
- kilométrage
- si la fumée est blanche, bleue ou noire
- si ça chauffe au tableau de bord ou non
Et je te fais un diagnostic beaucoup plus ciblé (quasi “comme un garage%E2%80).
