Hansol
Le Je suis dans le meme cas que toi . J'ai l'impression que le voyant clignotant apparait lorsque elle essaye de faire la regeneration fap mais elle aboutit pas . Je suis comme toi je suis perdu
Bonjour j'ai acheté une hyundai I30SW d'occasion à 59 000km dans un garage.
A 70 000km la durite de turbo à lâché ( hernie sur la durite, arrêt moteur sur la route, repart pour 5km puis rebelote).
A 78 000km j'ai le voyant d'échappement DPF qui clignote et qui s'éteint à la coupure du contact, au second trajet il re clignote au bout de 30 minutes avec en plus le voyant de défaut diagnostic moteur MIL. J'ai remarqué que à chaque fois c'est au bout de 30 minutes pile que ça se rallume.
Le garage Hyundai à changer un capteur de contrôle d'échappement sans succès. Puis une régénération Fap sans succès, puis les 4 injecteurs sans succès. J'en suis à 3 mois d'immobilisation cumulés, je ne sais plus quoi faire . Si quelqu'un peut m'aider ?
Je suis dans le meme cas que toi . J'ai l'impression que le voyant clignotant apparait lorsque elle essaye de faire la regeneration fap mais elle aboutit pas . Je suis comme toi je suis perdu
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