bonjour je connais ce probleme, il ne faut pas leur faire confiance ci on ne connait pas le pompiste. Des que la temperature descend en dessous de -5 degres celcius le gas oil hiver s'impose sinon un antigel special doit etre ajoute. En hiver le gas oil fige ou gel ce qui bloque et bouche le circuit d'alimentation carburant. La reparation et ou remplacement des pieçes deviens tres couteuse. Avec un peu de chance et apres degel le remplacemt du filtre a gas oil et un peu de mal a demarer ça repart en broutant un peu. Petite astuce en remontant le filtre je rajoute au gas oil un petit peu (fond de verre a vin) d'huile moteur.

En principe, si vous prenez votre diesel à une pompe officielle, le combustible est traité pour ne pas geler. Cela parait donc étrange.

bonsoir, je ne me conecte pas souvent et pas trop adepte d,interne.Consernant le filtre a gas oil, sur les anciens diesel le probleme est mineur un nettoyage suffit. Les diesel moderne de type common rail (cdi, tdir,hdi,dci etc...) c'est plus complique, il faut le remplacé a chaque fois et devancé les preconisations constructeur. La moindre goutte d'eau ou de sable grippe le circuit qui en partie est commandé et controle par electrinique.Si sa peut aider je change le filtre a gas oil a chaque vidange entre 15000 et 20000 KMS.

Donc il faut changer le filtre a gasoil par precaution si j ai bien compris...