C'est tout à fait normal, cela m'est arrivé plusieurs fois dans des montées longues et à forte pente. Lorsque la pente est important, il arrive un moment où la 6ème se retrouve en sous régime et la puissance est insuffisante pour que la voiture continue à monter sans rétrograder d'au moins une vitesse, le régulateur se coupe alors brusquement et le calculateur vous demande de rétrograder, en effet le régulateur ne peut le faire seul, puisqu'il est nécessaire de débrayer.

Bonjour, ça m'est arrivé deux fois. La première fois, cela venait du patinage de l'embrayage. Facile à déceler, il suffit, quand le régulateur ne veut pas s’enclencher d’accélérer un grand coup et voir si le compte tour monte vite dans les tours s'en accélération du véhicule. La deuxième fois, le capteur sur la pédale d'embrayage je crois. Bon courage

Probablement soit un problème d'embrayage; soit un problème de bourrage au niveau de la boite (problème que j'ai eu) et il y a de temps à autre une perte d'huile ce qui fait patiner cette dernière. Les symptômes sont de temps à autre le compte tour monte à une vitesse anormale sans que le véhicule ne prenne vraiment de vitesse (+ l'indicateur de rapport qui débloque). Et quand ça arrive avec le régulateur en fonctionnement ça fait effectivement comme un choc et ça le coupe avec de nouveau l'indicateur de rapport qui perd la boule.

Bonjour, je suis pas souvent sur internet tres rarrement. Consernant votre regulateur de vitesse ceci est toute a fait normal, le IX35 est tres haut (prise au vent importante) perte de vitesse .Sur un vehicule a boite de vitesse manuel des que l'on appui sur la pedale d'embrayge pour retrograder, le capteur sous la pedale coupe le regulateur de vitesse de meme que si on appui sur la pedale de frein. En esperant avoir repondu a votre question. Bonne route