et tu connais le prix des injecteurs ? horrible ce sale vernis c'est déposé dans le circuit, il a du passé les filtres et cela a du durcir ou se poser comment peux t on faire de telles choses ? le garage Renault a sorti le carburant, il avait une de ces couleurs au fond de la boite, comme de la 'boue orange - brune' et c'est un Défaut de conception : tout le personnel Hyundai le sait et ne fait rien ... on m'a fait le coup de la pompe HP , et il faut voir comment est concu par exemple l'alternateur ... le garagiste a dit que c'était la pire merde qu'il a du changer , idem pour le démarreur ; chez les autres européens, ca met 45 minutes, le circuit est si mal fait, qu'il y a trois heures de boulot et chaque fois on perd le liquide de refroidissement et le reste : par contre, un bon choix pour les Hp internes et quelques accessoires mais en général trop cher en cas de panne, on ne sait meme pas où est la purge et on ne trouve aucune revue technique ..... Nul de nul a plus tard ..... je roule avec une Peugeot de 1993 en attendant, et qui coute pour le moment, moins en entretien et pièces que la Hyundai en 2 ans ....t'as pas une 306 1.4 206 5 portes qui traine ? mieux que cette conne de KIA matriste ...

BJ; Désolé , je ne peux pas vous aider , j'ai un 1500 de 2006 , 110 cv 4 cylindres turbo .. Bonne chance Slt. JL.

Bonsoir Le problème du matrix c'est que le réservoir a été recouvert d'un film qui se délite au fil du temps. Ton problème vient peut-être que des particules sont passées dans les injecteurs et c'est pour cela que tu ne demarres pas. Pour le mien on a nettoyé le réservoir et les durites mais malgré cela j'ai changé au bout de 4 mois un injecteur. voir peut être de ce côté Salutations Nico