Bonjour En réponse à vos interrogations,je rejoins le raisonnement de Tech64 qui vous a parfaitement répondu J'ajoute que pour la motorisation de votre phare droit, si le moteur est Hs,je vous conseille de faire le tour des casses ou de passer une annonce de recherche( comme j'ai l'habitude de faire pour ce genre d'accessoires) pour trouver la pièce car je crains que Hyundai vous fasse"pleurer" votre portefeuille Cordialement Carpentine

Bonjour, je possède un Santa Fé 125 CRDI du 12/2004 et fait moi-même l'entretien plus par plaisir que par besoin. Voici donc ce que j'utilise comme huile en accord avec le livret d'entretien au paragraphe technique, huile moteur diesel : pour des températures allant jusqu'à moins 10°C SAE 20W-40. jusqu'à moins 15°C SAE 15W-40. Vu le réchauffement climatique et la position de Toulouse, ça devrait aller :-) Une huile de chez Nord.......to, ou feu......rt, pour ne pas faire de publicité va très bien. Les huiles de semi-synthèse ou synthèse pour nos (très beaux) tracteur à mazoute, c'est un luxe inutile! Et puis pour le prix vous pourrez sans regret faire la vidange plus souvent. Pour les filtres même punition (pour les marques qui se gavent) prendre les filtres premier prix chez les mêmes fournisseurs. Savez-vous que les filtres sans marques et marque distributeur sont fait dans les mêmes usines que ceux de grandes marques.......! Pour vos phares très certainement un problème électrique, soit une mauvaise connexion au niveau du branchement sur le moteur électrique qui assure le mouvement du phare, soit le moteur H.S. Voilà si ce commentaire peut vous servir, j'en serais ravi. Bien cordialement. Tech64 PS penser aussi à la vidange boite de transfert + pont arrière, simple et pas chère.

bonjour et merci de vos réponses,mais ou se trouve le moteur de reglage de phare ,près du phare? une toute derniere question,en 2013 j'ai changé ma courroie de distribution (garagiste) et depuis comme par hasard le chauffage habitacle ne chauffe qu'à moitié environ 19 degré dans la voiture alors que la consigne demandé est de 32 degré,le fameux garagiste a changé le carlostat (150 euros oups..)mais rien n'as changé.si vous aviez une bonne adresse d'un garagiste sérieux sur toulouse de préférence je suis preneur. je reviens deux secondes sur le circuit de refroidissement ,à quoi sert cet élément en aluminium dans le compartiment moteur fixé coté habitacle qui reçoit le liquide de refroidissement et le restitue par un autre tuyau le tout ressemblant à une entree une sortie et entre les deux 3 sortes de bouchons recouvert de 3 capsules de caoutchouc