MERCI POUR TOUTES LES RÉPONSES, FINALEMENT LE DERNIER DIAGNOSTIC ÉTAIT FAUX, LA POMPE EST TOUJOURS OPÉRATIONNELLE, ET LE PROBLÈME PROVENAIT DU FAIT QUE LE COTE GAUCHE DU RÉSERVOIR ÉTAIT COMPLÈTEMENT VIDE ALORS QUE L'AUTRE COTE ÉTAIT PLEIN ET LA POMPE N'ASPIRAIT PAS DE CELUI CI. LE VÉHICULE A REDÉMARRE NORMALEMENT APRES AVOIR REFAIT LE PLEIN DE CARBURANT. MAIS LA CAUSE DE CE DYSFONCTIONNEMENT RESTE INEXPLIQUÉE. A SUIVRE !!

POUR RODRIGUE 44 OUI, LE RÉSERVOIR PRÉSENTE 2 PARTIES ET EST SITUE SOUS LES SIÈGES ARRIÈRES LA POMPE DE GAVAGE EST SITUÉE DERRIÈRE LE CONDUCTEUR SOUS UNE TRAPPE, L'AUTRE MOITIE DU RÉSERVOIR EST DU COTE DROIT DERRIÈRE LE SIÈGE PASSAGER. SI VOUS FAITES UNE RECHERCHE INTERNET SUR LA RÉFÉRENCE DE LA POMPE SOIT 31111-2B900 VOUS POUVEZ AVOIR LES CROQUIS DÉTAILLÉS DU RÉSERVOIR, DES ACCESSOIRES ET DE LEURS DISPOSITIONS. MERCI

Bonjour. Je ne suis pas mécanicien auto mais cela m'interpelle. Tout d'abord il serait utile de connaitre le modèle, et son année. A mon avis si la pompe grille pour la 3éme fois on peut penser que sa régulation ne fonctionne pas. Elle doit pomper sans arrêt.. Cela me rappelle le problème du vernis qui se décollait de l'intérieur du réservoir et qui bouchait le filtre et le conduit du GO sur les SF 2003/2004. Tenez nous informé. Merci

Donc sur le santafé il y a 2 réservoirs ? comme sur les 2 roues ?

Il faut sortir la pompe et reste la tension au contact avec multimètre

Bonjour, pompe d'origine Hyundai neuve par reseau professionnel ou pompe d'origine quelconque ?

Bonjour, Je ne connais pas la solution mais ce qui est sure c'est que c'est surement un problème récurant pour le santafé , j'ai acheté un santafé à un Marocain qui allait souvent dans son pays et dans le coffre il y avait une pompe de gavage de rechange . Donc peut-être serait-il préférable de chercher une pompe d'un autre véhicule et la faire adapter ???.

Le réservoir 2 est pour l'huile moteur 4 temps ou bien pour l'arachide ou le tournesol en hybride recyclage huile de friture ( modèle Allemand car pas autorisé en France ) , mais l'huile végétale en dti ça colmate et boum cassé , c'est peut etre là le souci. Initialement c'était 3 pompes grillées : voir l' EDF pour les surtension peut etre. " après avoir fait le plein " : c'est préférable de commencer par faire le plein , avant de poser des problèmes aux questions. Un réservoir gas oil vide ça marche pas ; Il vaut mieux faire le plein que de démonter l'alimentation, l'injection à la clef à griffes. Au final 3 pompes grillées : qui les avait diagnostiqué ? Il faut demander le remboursement !