Bonjour, Il me semble qu'il faut regarder du côté du pont avant. Une mise à l'air ou autre. A voir sur les forums. C'est un cas souvent rapporté sur ces tutos. Pour ma part les 4 roues longues passent sans soucis, mais les 4 roues courtes, je suis obligé de poussé fort sur levier de vitesse avec embrayage pour que ça passe....

Rebonjour, j'ai vu que vous recherchiez des infos sur compteur. J'ai un compteur démonté que je met en vente. Je peux vous fournir des photos. Reste à vérifier l'année de mise en circulation. Je sais que c'est un 2.9 crdi de 2003, mais pour le reste il faut que je vérifie. salutations,

Pour celui qui a du mal a passer en courte cela provient certainement d'un mauvais réglage du contacteur électrique situé sur la pédale d'embrayage (c'est lui qui délivre le signal pour passer en courtes. Ou alors le conducteur n'est pas a l'arrêt et n'appuie pas a fond sur cette pédale d'embrayage pour justement quelle puisse actionner ce petit contacteur électrique.

Avant de déposer le compteur , je vais changer mon alternateur . Je vais voir si c'est pas ce dernier qui fausse la lecture du compteur . L'alternateur est peut être en cause , il a 160000 km et mangé pas mal de poussière sur les pistes . Si ce n'est pas concluant je m'orienterai vers le compteur . Si il est de 2003 c'est le même que le mien référence OEM 94200H1210. Merci.

Bonjour à escanogat. Je lis depuis longtemps le Forum Terracan, mais je ne suis jamais parvenu à m’inscrire. Je suis propriétaire d'un 2.9 crdi et suis en cours de remise en état. Dépose du pont arrière, dépose du réservoir et remise à neuf du châssis ( forte corrosion). Je vais passer par un petit body lift avec une rehausse. Je compte rehausser le réservoir pour qu'il ne dépasse pas du tout du chassis et projette de le nettoyer. Chgt du circuit gazole etc... Je vais poser un PC arr modifié pour recevoir un treuil mobile ( Av aussi). .... FIN En conclusion j'aimerai ouvrir un thème pour mettre mon projet à disposition à d'autres intéressés. Si vous pouvez me coacher, j’apprécierais. Cordialement.

Cela provient ordinairement du poumon du CAD qui est percé , ou un problème sur une des deux électrovannes de commande, ou fuite sur le circuit de dépression (de la pompe à vide au poumon du CAD.