Bonjour, J'avais un problème de coupure moteur avec voyant injection allumé; j'ai fait changé le capteur arbre à came(haut-moteur) et le problème est revenu. Maintenant j'ai fait changé le capteur pmh ((partie basse du moteur par derriere, et le connecteur est au dessus boite de vitesse) e pour l'instant je n'ai plus de problème....t

Il y a deux capteurs au vilebrequin... Mais en général ils posent problème uniquement pour démarrer. Une fois que le moteur tourne, il ne s’arrête plus en route. Si on te propose d'en changer un il vaut mieux changer les deux. Le moteur peut s’arrêter par manque de pression de fuel (pompe haute et basse pression)... Quand c'est la basse pression elle siffle très fort... Pour la haute pression, c'est en général du tout ou rien, mais vérifié si elle ne perd pas. J'ai déjà constaté ce problème d’arrêt moteur en roulant mais aucun concessionnaire n'a été foutu de le régler et la personne a préférer changer de véhicule... C'est sans doute un pb électrique avec un composant qui chauffe puis qui se refroidit et ça repart... Mais lequel ,??? Avec leur valise ils sont incapable de le diagnostiquer. Bonne chance

Re... Tu as du fatiguer ta batterie à force de vouloir redémarrer, et elle n'était plus chargée. Mais j'en ai reparlé avec la voisine qui a eu le mçeme problème que toi : arrêts du moteur, et elle n'a jamais pu règler le problème...

EST6CE QUE TU AS REGARDE DANS LA DOC (EN ANGLAIS) QUI A ETE POSTE SUR LE SITE;

merci de ta reponse j ai demonter le demarreur je l envoie en reparation mon frére a une connaissance pour le reparré donc je saute sur l occasion mais si j ai un doute au il sera ecarté je pensse aussi que c et un probléme electrique bref trés gentil de repondre sa fait du bien pour le moral merci je vous tiens au courrant

Je comprends pas... ??? Si le démarreur tourne (fonctionne) quand on tourne la clef, il n'est pas utile de le changer... Et si oui, il vaut mieux aller ne acheter un à la casse, ou un compatible beaucoup moins cher chez un revendeur.. Quand à l'histoire de la batterie je n'y crois pas non plus... Je suis quasiment sûr que c'est un composant électrique qui chauffe....

MERCI DE TA REPONSE ELLE ET PASSER AU DIAG HIER MATIN VERDICT IL N YA RIEN QUI CLOCHE LE MECANO NOUS A DIT QUE C ETAIT LA BATERIE EN LA POUSSANT UN PEUT SURPRISE ELLE A DEMARRER DONC JE VAIS VITE AU GARAGE POUR CHANGER LA BATERIE ET LE MECANO LA TEST ET NOUS DIT QUE LA BATERIE EN NIKEL ET QUE C EST LE DEMARREUR QUI ET FATIGUE DONC A CHANGER RESULTAT 600EURO POUR LE REMPLACEMENT LES BOULLES !!! un mecano ma proposer de réparé le demarreur penssé vous que se soit une bonne idée? il ne ma pas encor dit combien cela va couté j espere pas une fortune

BONJOUR A TOUSE MERCI DE VOS REPONSE EFFECTIVEMENT J AI SURVOLER LE DOC MAIS ETANT SUPER NUL EN ANGLAIS JE N Y AI PAS COMPRIS GRAND CHOSE... ET POUR LA POMPE AUCUN PROBLEME DE SE COTé LA POUR TOUT VOUS DIRE ELLE A DEMERRER HIER J AI TROUVER UNE FICHE MAL BRANCHER MAIS AUJOURD HUI REBELOTE ELLE NE VEUT PAS DEMARRé je pensse que c est un probleme de batterie ou une mauvaise alimentation electrique

bonjour... j ai eu ce probleme il y a peu de temps... la voiture calait.. et se mettait en securite anti demarage pendant dix minute. mais mon pb etait celui des trajets. reservoir encrase par ces vernis et donc pompe bouche. ta pompe sous le siege conducteur pres du reservoirfait elle du bruit.