c est plus efficace dans les virage e le 2 roue motrice et pour le reste changé l huile de boite boite transfer et differentiel et croissillion arbre transmission et tt ira bien sinon a koi bon achete un awd

non. j'en suis a mon 4° 4X4 integral et je j'avais envisagé la même solution. la construction de ce vehicule a étais calculé pour fonctionné de cette façon. le reste est juste une question d'entretien. il y a juste des parties supplementaires a verifier. quand vous faites la vidange demandé simplement de verifier tous les niveaux ainsi que les cardans. pensez aussi au moment du changement des pneus qu'un petit millimetre d'epaiseur entre l'avant et l'arriere peu suffire a fatiguer la boite de transfert. voir les blogs concernant le probléme. perso je me suis fait avoir.

bonjour le véhicule est d'origine pour ces situation je ne vois pas pourquoi enlever l'arbre de transmission .Il faut respecter les délais entre les vidange et mètre la bonne huile .J'ai parcourus plus de 300 milles avec un santa fé donc les transmission sont identique .Me toucher à rien et profiter de votre tucson

Bonjour, Je vous propose de consulter un mécanicien spécialiste car c'est très délicat Salutations