Bonjour, Le TCS est un système de contrôle de traction (Traction Contrôl System), qui limite le patinage excessif des roues sur routes glissantes. Il est activé par défaut, mais on peut le désactiver en appuyant sur la touche TCS OFF située à côté du réglage de l'assiette des phares. Il se réactive à chaque redémarrage. Cordialement.

Le TCS n'a rien à voir avec le la traction intégrale, il existe aussi en deux roues motrices. Il détecte une sur vitesse d'une roue et empêche son patinage en freinant la roue correspondante. Le bouton TCS sert à désactiver le système , par exemple sur un sol boueux lorsque le TCS finit par empêcher le véhicule d'avancer. Mais là, attention au rodéo :-) Sur certaines version, le bouton est remplacé par un bouton ESP, l'ESP intégrant le TCS et agissant en plus sur un ou plusieurs freins pour rectifier une trajectoire.

Bonjour, le bouton TCS permet de gérer électroniquement la répartition de la force du moteur entre les roues avant et arrières. Par défaut il est inactivé et en cas de patinage de l'une des roues avant qui sont motrices, les roues arrières entrent automatiquement en action et le moteur réparti la force entre avant et arrière en raison de (80% - 20%), (60% - 40%) jusqu'à 50-50. Mais si jamais vous êtes vraiment immobilisé, vous pouvez cette fois ci désactiver ce transfert électronique d'abord et presse sur le bouton 4X4 (TCW). Il faut se rappeler que le tucson entre en crabotage automatiquement en cas de patinage et en sort sans vous avertir. Dès que les roues avant ont une bonne adhérence ou que vous roulez au-delà de 40 klm à l'heure, le crabotage automatique s'enlève.

A propos cherchez sur le site, il y avait sur le forum si je ne m'abuse un excellent manuel complet en Français. Il faut commencer par là pour tirer plaisir de ce bijou.

Je vous remercie pour cette reponse precise. J'en ferai bon usage. J'espere que ce systeme n'est pas trop fragile sur cette voiture que je viens d'acheter.