Bonsoir Comme déjà formulé, effectivement avec une boîte auto traditionnelle, point de salut sans le recours à la position séquentielle. Par contre, ayant possédé auparavant une Classe B auto (CVT), le freinage faisait automatiquement rétrograder la boîte, en fonction de la pression sur les freins; assez génial ! Mais bien sûr, il y a la aussi un temps d'adaptation à prévoir, ce type de transmission (CVT) n'étant pas encore (à tort, à mon avis) très répandu. Bonne route

Je n'ai pas une boite auto sur mon tucson, mais sur ma mercedes oui et en ville je ne roule pas avec la boite auto sur la position la plus élevée, 5 dans mon cas, je reste sur 3, voir 2 si c'est limité à 30 kmh sinon la boite monte sans cesse et redescend pareil et pas de frein moteur De même si je descends un col de montagne, je reste sur 3, 2 si c'est enneigé et dans cette position tu as le frein moteur, sans être sans cesse sur le frein. Il faut s'adapter à l'utilisation de la boite auto, ma femme par exemple arrive toujours comme une bombe pour stopper à un feu et passe sa vie sur le frein. Mais avec l'habitude une boite auto c'est le pied

Si vous appuyez à fond (kick down) la BVA va effectivement rétrograder, mais dès que vous allez relever le pied de l'accélérateur à l'approche du feu rouge par exemple, la BVA va repasser le rapport supérieur, et ce sera peine perdue pour le frein moteur. Le seul moyen de faire jouer le frein moteur est bien de passer par la boîte séquentielle. Cordialement.