Bonjour, De ce que j'ai entendu par des collègues, quelques pb de volant moteur et/ou embrayage mais sur des modele avant 2008. Un pb connu également chez hyundai,l'intérieur (vernis) du réservoir se désagrège et endommage la pompe de gavage et la pompe H.P d'injection car cela arrive à passer dans le circuit,coût 2000 à 3000 euros de réparation, c'est arrivé à mon collègue. Il parait que c'est dû aux additifs qu'ils mettent dans le gazole surtout si vous faites le plein dans des stations de sports d'hiver. Sinon, j'ai le mien depuis 3 mois modele 08/2009 et pour le moment pas de soucis si ce n'est le voyant d'air bags constamment allumé. Je l'ai fait passé à la valise diag et ils me disent que c'est les prétentionneurs de ceinture qui sont H.S coût estimé +400 euros. Cela ne gene en rien le fct du véhicule et des air bags donc pour le moment je laisse comme ça. Beaucoup de personnes disent qu'il ne s'agit que d'un pb de connectique sous les sièges donc quand j'aurai un peu de temps, j'y regarderai Les garagistes maintenant ont vite fait de tout vous changer sans prendre le temps de regarder de plus près. Sinon consommation un peu élevé suivant le type de fitre à air 8,6 l pour ma version 4WD. J'ai acheté (50 euros) un filtre à air KN nettoyable et il parait que l'on peut gagner 0,5 l avec ce type de filtre. A signaler aussi boite de vitesse très dure lorsque le véhicule est froid et après plus de pb. Il parait encore qu'u additif dans l'huile de boite solutionne le pb. Sinon bon véhicule, evitez les version 2005-2006 avec le moteur 115 ou 125 CV car beaucoup de pb avec, preferez la version 2l CRDi 140 ou 149 CV. Cordialement JeanPauldu04

BEN FINALMEN C T LE CAPTEUR ABS ROUE AVANT GAUCHE PARCONTRE G U BRUIT DE CLIC QAN JACCELERE OU EN SOU REGIME D FOI MEME EN POINT MORT EN DECENTE OU QAN JE PREN UN VIRANGE NE MONTEE

Bonjour, mes excuses si je suis un peu en retard pour ce sujet mais j'aimerais contribuer. Je viens d'acquérir une Tucson 2005, manuel, 128.000 km il y a moins d'un mois. Je n'ai pas de problèmes. Seulement, j'ai fait effectuer une expertise par le concessionnaire qui ne m'a pas proposé une vidange complète de boite. Un ami garagiste qui m'a changé les courroies m'a déconseillé de vider la boite de vitesse, position partagé par un expert d'une grande compagnie de distribution de carburants et lubrifiants. Il paraît que certains qui l'ont fait (au Sénégal) avec une spécification d'huile adaptée se sont retrouvés avec un bruit difficile à gérer par la suite. D'autres étaient obligés semble-t-il à importer un additif particulier à mélanger avec l'huile. Vos expériences sur ce thème ?

ben la g fait 125900 ET G SOUDAINEMENT UN DESSIN DES QATRE ROUE AVEC LES DES PONT ET LA TRANSMISSION KI CLIGNOTE ET OSSI ABS ET TCS KI CLIGNOTE OCI ET G ESSAYER LES AWD LOCK çA S ALLUME MAIS çA MARCHE PAS ET G PAS LE MANUEL D UTILISATION

Bonjour, Pour le moment, je n'ai pas de problèmes particuliers après sept mois d'acquisition Salutations

Bonjour Lis le forum et toutes les réponses, tout y est. Cordialement JeanPauldu04

bonsoir bon la je viens d acheter un a 123400 et g changé la courroie de distribution huile boite et pont vidange avec tt les filtre bon il reste les silent blok avant et celui du pont sinon des fois une fumé grise qui sort des échappement au ralenti et aussi le voyant air bag

bonjour pas de panne jusqu a present 110 000km