Le Tucson est un 4x4 permanent et il est vrai que s'il y a une trop grande différence de vitesse entre le train AV et le train AR, du fait de la différence de la circonférence des roues, le visco-coupleur va davantage travailler. Dans l'idéal, il faudrait maintenir un degré d'usure équivalent sur les 4 roues en les permutant régulièrement, d'un même côté, pas en X, de manière à ne pas changer leur sens de roulement. Quand à Giampiero, je crains qu'il ne confonde 4x4 permanent et blocage du différentiel. Bien cordialement,

Le bouton 4WD sert à bloquer le différentiel. Dans le cas contraire nous sommes en 4x4 permanent et c'est un visco-coupleur qui gère le couple transmis sur les trains roulants avec une priorité au train AV: tant que le train AV ne patine pas, aucune force n'est transmise au train AR. En espérant avoir été clair, Bien cordialement,

Une question,: le bouton 4WD sert à enclencher le 4X4 ou à bloquer le différentiel? J'ai toujours cru que c'était pour entrainer les roues arrières et que sans ce bouton enclenché je roulais en traction seulement. Merci Giampiero (JPB)

Bonjour, En principe oui pour un 4x4 permanent. Le concessionnaire Hyundai étant le mieux placé pour vos communiquer un avis pro.

Bonsoir...j ai eu le même soucis chez norauto ils voulez me changer les 4 mais chez PSED les 2 de devant seulement nécessaire pour175€monter équilibre etc en 235 60 16

Bonjour, comme toi propriétaire d'un 4WD je n'ai changé que deux pneus, ceux de devant. Je roule très rarement en 4X4 , seulement quand il y a de la neige. Je n'ai aucun problème. JPB