Bonjour, Peut être suite au changement de la poulie d'alternateur le mécano n'a pas assez tendu la courroie d'accessoire, de ce fait la pas assez de tension sur la poulie qui glisse sur la courroie et finalement une charge pas assez intense de l'alternateur. Cela m'est déjà arrivé, il faut approximativement pouvoir tordre la courroie d'accessoire d'un quart de tour a la main pour qu'elle soit assez tendu.

Bonjour, Soit ton alternateur est mort et ne charge plus la batterie (coupure de l'enroulement), soit ton alternateur n'est plus entraîné et ne charge donc pas la batterie. Pour vérifier s'il y a charge ou non, place un voltmètre en parallèle sur la batterie. Moteur arrêté, tu auras 12 Volts et moteur tournant en accélérant progressivement la tension de la batterie montera à environ 13,5 volts à 14 V. Sinon pas de charge. Cela te permettra de vérifier si tu n'as pas un autre problème (redresseur à diodes et ou régulateur de tension ). Personnellement je n'aurais pas alésé le rotor et mis un roulement plus gros; Bon courage et tiens nous au courant Jean-Paul DENIAU du 04