Bonjour. Je possède un Isuzu Trooper 3.0l Turbo Diesel de juillet 2001. Les injecteurs sont au dessus de la culasse, sous le cache culbuteurs. Vous verrez comme des champignons maintenus par le dessus par des brides métallique, et reliés à un collecteur d'admission d'huile, par deux vis BTR. Le démontage ne présente aucune difficulté, puisque l'injecteur est juste enfoncé dans son siège, avec un joint torique, pour l'étanchéïté. Ca se complique si vous devez aussi changer les sièges car il vous faut un extracteur. Ces pièces n'ont en effet aucune prise puisqu' enfoncées profondément dans la culasse et maintenues en place par la pression des joints d'étanchéïté. Vous avez peu de chance de trouver un manuel d'atelier. J'ai essayé mais il m'a été impossible d'en trouver un, y compris en publiant sur le présent site. J'ai gardé mes vieux injecteurs qui portent les références suivantes : Gravés sur la tête d'injecteur, il y a le numéro 8971925963 puis, plus bas, 000076378141. Sur la prise plastique de connection électrique il y a le code 153-5733 puis juste en dessous NKNDE-82. Ils ne portent aucune marque. N'oubliez pas de changer tous les joints toriques ainsi que le joint cuivre au niveau de la pointe d'injection. Au besoin, je peux vous envoyer des photos par mail. J'espère vous avoir été utile. Cordialement.

BONJOUR FARID JE VIENS DE T'ENVOYER UN MESS INTERESSANT EN PRIVE CORDIALEMENT ZUZU 01

Petite précision, après recherche sur Internet, la référence est le premier numéro que je vous ai donné, à savoir 8971925963

Salut, alors les injecteurs sur ce 4x4 se trouvent dans le couvre culasse, il y a un peu de boulot pour y accéder, mais rien de bien méchant. Les codes sont écrit dessus, et ils faut les coder avec un Tech2, j'avais remplacer les miens sans les re-coder, ça marche aussi, mais je pense que c'est mieux de le faire. Il existe un manuel d'atelier qui est très complet, mais en Anglais, par contre facile à comprendre, il m'a beaucoup servis. Si tu dois changer les injecteurs, tu en trouveras chez Isuzu en Arabie Saoudite, c'est là que j'ai acheté les miens. Pourquoi, ton mécano veut il connaitre les ref de tes injecteurs ?

J'ai donné des infos sur un autre forum, voici mon message: Petit aide pour ceux qui n'on pas de Tech2: Le test de codes flash DTC est vraiment facile! - Moteur éteint, contact Off dans la prise OBD, il faut ponter la borne 4 et 6. - Mettre le contact, (ne pas démarrer le moteur) s'il y a des codes erreurs, le voyant "Check Engine" va se mettre à clignoter. Si elle reste allumée, il n'y a pas de défauts. Exemple de code défaut 51: Le voyant va clignoté 5x fait une pause, puis 1x A la page 1947 du manuel d'atelier http://www.jeepolog.com/UserFiles/do...per_manual.pdf 51 correspond au code défaut P0201 "défaut injecteurs N.1" Lorsque l'on change les injecteurs, il faut les reprogrammés (attribuer un grade), pour cela il faut un Tech2. Voici un Tableau de correspondance pour le codage des injecteurs: Les miens ont le code 45, ce qui correspond à B1

Bonjour heureux de cette fraternité des réponses rapide merci beaucoup voici mon émail boukhlifa.farid@orange.fr pour m'envoyer les photos ou sont situer les injecteurs