Chez Isuzu à Bourgoin-Jallieu(Dommarin) 2800 E HT + pose calculateur ,n'accepte la réparation de celui-çi par atelier indépendant,spécialisé.... Disposerait du moteur avec culasse neuve ainsi que le turbo...

désolé j'ai un V6 ,mais j'ai eu une panne un peu comme celle-ci et c'était le boitier de gestion électronique. Bien à toi Éric

Bonjour et merci à tous pour votre contribution. Grâce à Mabpepi mon problème est résolu. J avais deux injecteurs défaillants sur les cylindres 1 et 4. Après montage des injecteurs qu il a bien voulu m'envoyer mon Trooper ronronne comme un chaton et il a retrouvé toute l'ardeur de sa jeunesse. Je passerai de temps en temps sur le forum histoire de voir si je peux renvoyer l'ascenseur à l'un d'entre vous. Encore merci.

Saga Trooper - La suite - Je viens de terminer les tests que j'ai détaillé dans mon dernier message. Le bilan c'est que j'ai deux cylindres qui ne donnent plus, le 1 et le 4. Après avoir interverti deux injecteurs, le N° 1 et le N° 2, c'est le cylindre n° 2 qui ne donne plus et le moteur boîte encore plus fort. Je suis maintenant quasiment certain que le problème est donc purement lié aux injecteurs. Je veux bien accepter la proposition de Mabpepi pour essayer avec les injecteurs qu'il a de dispos. On peut discuter des modalités sur mon mail privé pour éviter d'encombrer ce forum. Adresse : maav1963@orange.fr Cordialement.

Bonsoir. Ca c 'est super sympa et je ne manquerai pas de vous contacter si mes contrôles de base n'aboutissent pas. Je sais pour le côté très spécial des injecteurs ISUZU mais il m'a été expliqué que le sous traitant s'était doté du matériel adéquat. Si d'aventure je découvre un injecteur HS j'en connais un qui va avoir intérêt à me rendre mes 400 €. Je ne perd pas de vue qu'il est difficile de faire confiance et je n'exclue pas l'hypothèse d'avoir été abusé. En tout cas merci !

le système d'injection ISUZU (CAT-°) rend impossible le contrôle a moins de posséder un banc de contrôle bien spécifique a ce type d'injecteur . j 'ais deux injecteurs qui normalement sons bons suite au rappel ISUZU . pour faire un essai pourquoi pas je suis dans le depart-- 43 a+

Bonjour - Merci pour vos réponses. Mes injecteurs ont été contrôlés par un professionnel qui n'a noté aucun défaut. J'ai pensé à mon faisceau d'alim des injecteurs et les continuités sont bonnes. ISUZU me conseille d'identifier le cylindre en défaut puis de permuter les injecteurs pour vérifier si c'est un injecteur ou un cylindre qui ne marche pas. Aprè,s vérification de l'ensemble du faisceau jusqu'au capteur volant moteur puis le cas échéant déculassage. Affaire à suivre - Je vous tiens au courant

désole mais vos réponses concernant la coupure d’alimentation ça marche chez moi et plusieurs fois je l'ai pratique car j'ai un problème de boite auto ou en tout cas ce qui s'affiche et chose curieuse j'avais une prise d'air sur l’alimentation g- o -et après réparation de la tuyauterie tout est rentre dans l'ordre (le moteur J X 4 est une bête curieuse née chez CATERPILAR bon courage a tous et n'abandonnez pas la bête est trop pratique

Oui,c'est ce qui m'est arrivé!après avoir changer la batterie auxiliaire;réussit à redémarrer grâce au "StartPilote"puis plus possible après!Que faire après être passé chez les 2 concessionnaires régionaux!...Merci

bonjour, vu le montant de la nappe de distribution qui commande l'ordre d'allumage des injecteurs je l'ai changé tout simplement . Juste une adresse pour commander les pièces garage leconte à lille il me paraît assez raisonnable attention dans ce modèle de véhicule éviter de débrancher les batterie car bonjour la galère pour réinitialiser bonne journée