Bonsoir; Jaguar une nouvelle fois dit du grand n'importe quoi !!! Je ne suis pas étonné du nombre de casse moteur sur ce modèle vu le semblant d'ignorer par Jaguar le problème du calculateur qui ne fait pas son travail correctement. Je m'explique il y a un gros problème de régénération du FAP sur des parcours ou l'on doit solliciter souvent la boite de vitesse(beaucoup de ville etc.) Alors je ne vois pas pourquoi il vous parle du catalyseur ? Votre FAP est plein, là le véhicule aurait du se mettre en position restreinte bien avant et afficher "DPF plein" Vous faites donc parti de la nombreuse liste de casse moteur. Jaguar devrait signaler aux clients le remplacement du FAP à 150 000 km, bien sur cela ne serait pas bon pour l'image de Jaguar sur le cout d'entretien. Il est certain que cela n'a rien n'a voir avec le moteur qui est d'une très grande fiabilité, il n'y a donc aucun problème d'entretien puisque Jaguar ne le mentionne nul part tout comme la vidange de la boite de vitesse, source de casse. Cordialement

Bonjour, Avez vous eu " un voyant allumé et ou DPF plein" Etiez vous à grande vitesse?

Bonjour Je l'ai déjà dit sur le site , j'ai rarement connu ce type de moteur passer les 200 000Km , que ce soit chez Jaguar ou Peugeot . Bon moteur mais trop pointu , n'acceptant pas l'a peu près en terme d'entretien .................Bon courage......................la prochaine fois , achetez une jaguar essence

Avez vous le fap ?

bonjour aucune expérience a ce sujet par contre je pense vendre ma S-Type 2l7 exécutive de 06/2006 avec 105000,- kms et un moteur qui n'a que 56000kms échange standard plus 4 pneus neige sur jantes jaguar : christianalonso@orange.fr Bonne soirée

bonjour en accélérant pour doubler un camion sur route de montagne; aucun voyant avant ; le concessionaaire jaguar deLille dit que cela viendrait du pot catalytique plein, gasoil qui remonte dans l'huile..etc

effectivement ca sent pas bon mais il peut y avoir pas mal de raisons un demontage s impose