@DOCH11212356 Bonjour le soucis c'est que la voiture démarre et cale elle refuse de faire un mètre et si j'accélère mee résultat je pense que ma chère anglaise a décidé de s'accorder du temps de repos.

@medelith Bonjour normalement oui celui de la 607

@jeanbernarddu97 Bonsoir

Après vérification la distribution n'est pas décalé la tension est bonne et espace réservé à la courroie est propre j'ai pas vu de saleté et autre ( désolé mais j'aime le travail propre et soigner)

Par contre je n'arrive pas à localiser le capteur aac le problème est que la place étant limité du coup la visibilité restreinte donc pas si évident du coup si quelqu'un aurait une vu éclaté ou autre je suis preneur

Merci à tous de prendre le temps de me lire et de me répondre

Cordialement Olivier

@jeanbernarddu97 Re

Je suis aller aujourd'hui sur la voiture effectuer un dia avec un ami qui possède deux diagnostics et la voiture est pas très bavarde pas de codes rien ni dans la recherche d'anciens code.

En revanche le boîtier papillon est en position ouverte nous avons essayé un démarrage dans cette position sa démarrage tremble énormément puis cale je dirais environ 5 à 10 secondes avant de caler, par contre en essayant avec le papillon fermé la voiture a demarrer et caler environ 40 secondes plus tard.

Je connais pas la position que devrait avoir le boîtier mais il y a une vrai différence lors de notre essai en revanche la voiture tremblé toujours

Aujourd'hui j'ai pas trop le temps mais ce soir je vais essayer de voir si en démontant et nettoyant il y a une différence flagrante

@jeanbernarddu97 Bonjour oui j'ai regardé la courroie la tension est correct mais il est vrai que j'ai pas escore regardé le décalage de dent mais je n'est pas écarté cette Hypothèse.

J'ai également pensé au capteur aac car j'ai déjà eu le cas sur un autre véhicule mais la c'était un simple refus de démarrer pas tout à fait comme la jaguar, j'ai également pensé boitier papillon et débitmètre.

Aujourd'hui je regarde avec un ami nous allons essayer de brancher un autre outils de diagnostic pour voir si la voiture veux bien discuter avec nous, car quand je branche le miens elle me boude ou n'a pas grand chose à me dire même quand j'essaie de regardé les anciens codes il en trouve pas

Concernant les injecteur j'ai rien trouvé de supect, je pense peut-être aux bobines mais j'ai du mal à y croire car j'ai pas vu de fil défectueux, j'ai également contrôler tout le faisceaux du moins tout ce que j'ai pu car j'ai pas sorti le moteur, j'ai même envisager un fusible pour dire que je cherche vraiment tout les pistes.

Chaque pièce demonter à également subit un nettoyage et un remontage dans les règles en faisant attention de ne pas abîmé des fils ou autres et j'ai respecté le couplé de serrage donné par le constructeur.

Je pense regardé le calage de distribution, les sonde lambda, le capteur aac, débitmètre, boitier papillon, après je pense également à un masse sous la voiture, mais sortie de la je n'ai plus d'idée

Merci d'avoir pris le temps.

@KORA12121663 Bonsoir Je vais essayer mais la voiture a eu une nouvelle boîte et forcément nouvelle crépine vidange et autre il y a 60 milles jaguar selon ce que j'ai pu lire préconise tout les 68 milles mais sa vaut le coût d'essayer

@EDEL43213434 Bonsoir merci pour le conseil

Par contre j'attends bien la pompe se mettre en marche le gasoil arrive bien j'ai pensé au rampe à injection en revanche je voie pas bien pourquoi le volant moteur si possible de m'éclaircir déçu afin d'élargir mes connaissance

@EDEL43213434 Bonsoir merci pour le conseil

Par contre j'attends bien la pompe se mettre en marche le gasoil arrive bien j'ai pensé au rampe à injection en revanche je voie pas bien pourquoi le volant moteur si possible de m'éclaircir déçu afin d'élargir mes connaissance

@olivier66 Le volant moteur, c'est une pièce en mouvement qui peut générer des fortes vibrations, tout comme des supports moteur cassés mais si ça ne doit pas venir de ça

@olivier66 Peut etre revoir le mecano qui a monté la boite et fait toutes les revisions pour remise en route ....ca coute un peu plus cher mais cela evite des demontages inutiles

@THIM62442215 Bonsoir oui j'ai effectivement nettoyer les vanne egr boitier papillon ainsi que les durite rigide j'ai effectuer un essai après chaque nettoyage et toujours la même chose

@THIM62442215 Bonsoir oui j'ai effectivement nettoyer les vanne egr boitier papillon ainsi que les durite rigide j'ai effectuer un essai après chaque nettoyage et toujours la même chose

@THIM62442215 Bonsoir oui j'ai effectivement nettoyer les vanne egr boitier papillon ainsi que les durite rigide j'ai effectuer un essai après chaque nettoyage et toujours la même chose