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Remplacer 1 turbo ???

Bonsoir , Après avoir reçu le message " problème avec la transmission " et mon moteur qui moulinait à 3500 t/min pour rester à 120 , j'ai fait appel à la valise qui a diagnostiqué un mroblàme entre les 4ème et 5ème rapports . J'ai fait effectuer une vidange boîte et toutes les vitesses passent à nouveau en souplesse . A 120 , je suis à nouveau à 2000 t/min . Ce qui me réjouit beaucoup moins , c'est que ,parfois , le moteur ne répond pas à la pédale d'accélération ou grimpe très lentement dans les tours . Ceci à basse vitesse ou en reprise après un fort ralentissement . Par ailleurs , certaines fois , lors d'un dépassement (ou intention ) , je n'obtiens pas de réponse immédiate . Ces deux désagréments ne sont pas systématiques et ne se produisent parfois pas pendant plusieurs jours . Retour au garage et raccordement à la valise . Celle-ci indique que le turbo ( un ) est en cause et qu'il faut le remplacer ( 100% indiqué en rouge ) . Coût 2152 Euros ( compris 50 heures de MO ) . Cela me fera 3000 Euros en 3 semaines . Pensez-vous que le remplacement du servo règlera définitivement le problème ? Ma Jaguar est une S-Type 2.7d de 2004 et à parcouru 97.000 km . Merci à vous .

Consulter les 5 réponses à la question Remplacer 1 turbo ???

  • Bjr Oui le temps est enorme, mon logiciel me donne 4h30 pour le turbo de droite ,4h10 pour le gauche et quand meme 5h90 pour les 2 turbos Pour une reparation pas trop honereuse il existe la societe Turbo Huger Bonne suite
  • Pour le prix du turbo, je vous conseille le site SNG BARRATT adresse mail en France Cedric.Desroches@sngbarratt.com basé en 71 prés de Macon. Par ailleurs 50 heures de MO c'est énorme!
  • Bsr ou Bjr Pour votre probleme de reprise et de turbo c'est la geometrie variable de ce turbo qui grippe ( ca se repare ) et c'est tres courant du fait que la boite change les rapports a faible tours et ne permet pas au turbo de s'ouvrir a fond Les moteurs diesel doivent regulierement monter dans les tours pour etre decrassé Pour la boite c'est egalement du courant une vidange doit etre faite tout les 60000 kms Bonne journee
  • Bonjour Le 2,7D bi-turbo qui est d'ailleurs le même que sur la Peugeot 607 est un moteur très pointu qui n'accepte pas l'a peu près en terme d'entretien et coute très cher en réparation . Bon courage
  • Merci pour vos réponses ! En fait , je me suis gouré en ce qui concerne le nombre d'heures ! Il faut lire 10h . J'ai confondu le tarif horaire ( 50 Euros ) avec la durée de l'intervention . Mea maxima culpa ... Je vais me renseigner auprès des sources que vous m'avez conseillées et , pourquoi pas , faire un petit tour en France . Merci , encore , à tous ceux qui m'ont répondu . Danny P.S. Ma voiture a un carnet d'entretien complet et un historique tout aussi détaillé du même concessionnaire .

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