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Turbo

Bonjour à tous, j'ai une Jaguar S-type 2.7 D BVA de 2004. Depuis 3 semaines il y a écrit performances restreintes. Avec le voyant orange du moteur qui s'allume et le voyant orange qui me signale performances restreintes il n'y a aucune fumée blanche ou noire qui sort du pot d'échappement aucun bruit bizarre elle accélère correctement elle dépasse largement les 3500 tours minute mais je sens qu'il y a moins de puissance quand même. Je l'ai emmenée chez Jaguar pour la faire passer à la valise et le garagiste me dit qu'il y a un turbo HS je voudrais savoir si c'est réellement ça si vous avez eu le même genre de problème parce qu'il y en a pour prêt de 5000 € pour changer les deux turbo, il me dit que si un turbo tombe en rade le deuxième ne tarde pas . merci de votre réponse.

Consulter les 7 réponses à la question Turbo

  • Bonjour,effectivement il est préférable de changer les deux!Il y a un gauche et un droit ce ne sont pas les mêmes. Maintenant il est possible de trouver beaucoup moins cher sur internet,voir également le prix chez peugeot mais je crains !La derniére fois que j'en ai vu il y en avait pour environ 900euros les 2.Aprés il faut négocier le montage avec un garagiste,je pense que cela reviendra a beaucoup moins de 5000!! cordialement
  • Effectivement performances restreintes peut être lié au turbo, vannes EGR ou FAP plein. Si la valise a détecté un turbo HS c'est qu'il y a un pb avec le turbo j'ai eu ce problème et voilà comment je l'ai réglé. J'ai acheté 2 bidons de "FORTE" turbo cleaner que j'ai mis dans le réservoir d'essence. Ensuite j'ai roule pendant environ 30mn a pas plus de 80kh. J'ai arrêté le moteur 10mn. lors du redémarrage le voyant jaune avait disparu. j'ai de nouveau roulé pendant 30mn mais en poussant la voiture et en changeant souvent de rapport pour faire travailler le turbo. Cela fonctionnera si to turbo est bloqué par encrassage.
  • Bonjour labon, pour moi, ce n'est pas votre turbo qui cause problème (puisqu'il n'y a pas de fumée...en 1er lieu débrancher la batterie pendant plus de cinq minutes....puis rebrancher là.. (attention ,il faut votre code pin et code radio etc...) faites un essai... ensuite nous verrons ....
  • Bonjour Il s,agit peut etre d,un probleme du FAP( filtre a particule) Essayez de faire environ 100 kms a 3500 tours ( en troisieme ) pour le regenerer J,ai eu cette panne la semaine derniere et cela a ete solutione par Jaguar Anne masse (garage Rey ) en nettoyant la tete et en faisons une regeneration Amitie
  • bonjour,cela peut etre un turbo,mais aussi une vanne egr,faire 10mn sur autoroute a 3500,4000t et voir apres,sinon voir un petit garagiste ou egalement chez peugeot puisque c est un moteur peugeot
  • Bonsoir,si je peux me permettre ma petite contribution:théoriquement une S Type de 2004 n'a pas de FAP (sortie d'échappement courbées pas de FAP,sortie droite il y a un FAP),si ma mémoire est exacte le FAP est apparu en 10/2005. Ensuite,concernant le turbo,il s'agit souvent d'un encrassement de la géométrie variable et/ou d'un défaut de l'actuateur...pour avoir plus d'infos,les codes OBD seraient un atout! Les actuateurs se réparent (pas chez Jaguar:ils procèdent au remplacement du turbo complet) mais ça nécessite la dépose du ou des turbos! Comme déjà dis,les vannes EGR peuvent également être en cause et un parcours autoroutier au dessus de 2000 tours avec un bon produit de nettoyage peut résoudre (provisoirement) le soucis...sauf si c'est l'actuateur!
  • Bonjour, il y a t-il un code erreur ? Moi j'avais le tube d'une arrivée d'air qui alimentait les turbo qui était percée. Light test

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