Bonjour Serge. Au vu de ce que vous nous en dite, je vous conseille fortement de renoncer à cet achat : - Fumée blanche à froid, normal en cette saison. Mais bleutée, présence d'huile, pas bon du tout. - Niveau d'huile en dessous du mini (et beaucoup en plus), signe d'un manque d'entretien évident, et surement responsable de la fumée bleutée évoqué plus haut (un moteur Duratec ne consomme quasiment pas d'huile : je n'en remet jamais entre 2 vidanges sur la mienne, et le niveau baisse juste un chouïa en dessous du maxi). - Montée en régime limité à 3000 trs, c'est signe d'un souci moteur : les bobines d'allumage sont souvent incriminées sur ces moteurs, et il y en a 6 ! - Cette auto a subi un choc avant mal réparé. De gros doutes doivent s'installer concernant la géométrie. Très franchement, vu le nombre d'exemplaires disponibles sur le marché de l'occasion de cette auto injustement boudée, à votre place, je passerai mon chemin. De plus, 165000 km, elle n'est pas de toute première fraicheur, même si ces mécaniques dépassent régulièrement les 300 000 bien entretenues. Mais si vous souhaitez quand même l'acheter, je vous conseille très fortement de faire réviser et vidanger la boite transfert d'urgence : c'est LE point fragile de cet auto, et vu les indices sur son manque d'entretien, il y a péril.

C'est bien qu'elle ne fasse pas d'eau. Dans un premier temps il serait intéressant de prendre les compressions de chaque cylindre. Cela renseignera sur l'état des pistons et des soupapes. Cela ne coûte pas cher. Il suffit d'un manomètre qu'on met à la place des bougies. Dans un premier temps on prend la compression du cylindre sans ajout de produit. On note le résultat , on compare aux spécifications. Dans un deuxième temps si la compression est faible on ajoute un peu d'huile dans le cylindre et on reprend la compression. Si la compression monte cela indique une usure des segments. Méthode de vieux mécano.. Bien entendu cela n'est qu'une piste. Elle peut donner de bonnes indications. Avant de chiffrer il faut trouver la cause. Voir aussi les bougies et les bobines d'allumages..cela peut être un mauvais allumage. Cependant si elle fume trop et ne monte pas en régime n'achetez pas.

Bonjour, qu'une auto fume au début de la mise en marche, c'est normal, tant que les échappements ne sont pas en température, il y a condensation. Mais une fois chaud il ne doit plus y avoir de fumée sinon blanche : détection d'eau : culasse ou son joint. Fumée bleutée : détection d huile : usure cylindres, queues de soupape, etc...donc des frais de remise en état. Moteur Ford, fiable pourtant mais quel entretien auparavant ? quelle conduite moteur froid ? quel kilométrage ?

165000 km, je ne sais pas comment son propriètaire conduit mais il viens d étre muté de la région savoie, en lorraine et il m a dit qu il aurai roulé à 130 voir 140 kmh tout le chemin? à ma première visite du véhicule le niveau d huile était en dessous du minimum, il y avait que la pointe de la jauge dans l huile ? la voiture a du étre repeinte suite à un choc car quand on ouvre le capot moteur le longeron entre les phares a été repeint tres mal! (peinture satinée,et au touchée rugueux)