Bonjour Je possède une xj 40 v12 qui m'a régulièrement fait la meme chose et je suppose que le montage est le meme. Il y a 2 pompes commandées par 2 relais dans le coffre, et un relais supplémentaire situé sous le capot devant le passager qui alimente le tout et qui je suppose doit aussi actionner une electrovanne d'alimentation de la rampe d'injection (sur la mienne trois relais cote a cote juste contre le tablier). Les cosses d'un de ces relais étaient dévorées par la rouille. Bonne recherche

il faudrait plus d'infos… le démarreur tourne ? le boitier anti retournement n'aurait il pas été touché (car il coupe l'arrivée d'essence) quelle année cette auto ? quand tu dis allumage ok, tu as vérifié s'il y a de l'étincelle aux bougies ? si pompe à essence sans électricité alors regarde le relais de la pompe dans le coffre à droite dans le passage d'aile je ne vois pas comment tu peux voir si il y a du 12v aux injecteurs… ce n'est pas un courant continu

Je peux vous passer les schémas électriques en pdf au besoin Courage M