Oui, il faut s'en inquiéter rapidement. Je n'ai jamais eu ce problème, mais je l'ai déjà lu.

L'assistance de direction est indéxée à la vitesse du véhicule par le système "Servotronic".

Un module "transducteur" reçoit l'information de vitesse du compteur et envoie des signaux à un convertisseur électrique/hydraulique placé sur la crémaillère.

Seule la valise Jag peut déterminer le bon fonctionnement de l'ensemble.

Mais il faut aussi vérifier si le liquide est "propre", sans aucunes particules ?

Le réservoir de liquide de direction possède un filtre intégré.

Il se désagrège et envoie des particules dans les tuyauteries qui finissent par les boucher partiellement, d'où une direction plus dure.

Seule solution, remplacer le réservoir (le filtre seul ne peut être remplacé) et surtout bien vidanger tout le circuit pour éviter une nouvelle contamination.

Manque de liquide de direction. Refaire le niveau tout simplement... ou si elle a un gros kilométrage, une vidange du circuit.

Lorsque vous êtes en butée (à l'arrêt, moteur allumé, volant tourné à fond à gauche ou à fond à droite, vous devez entendre un bruit, signe de manque de liquide dans le circuit de direction).