Bonjour, j'ai eu le même problème, et je me suis servi du carnet d'entretien, si vous l'avez regarder la manoeuvre à faire....il faut aller dans le coffre à droite il y a tout le système de la capote, il faut faire un tour complet de la vis pour libérer la capote manuellement la positionner en fermeture AR ou la positionner devant, ensuite si necessaire prendre la clé alen située dans le même emplacement ouvrir pour replacer la capote et parès cela devrait de nouveau fonctionner....enfin pour moi cela a été le cas....bonne chance

bonjour en complement de la reponse de juju69280 il faut quand même verifier le niveau du liquide hydraulique de la pompe car s'il manque du liquide il faut faire l'appoint bon courage

Bonjour Avant d'envisager quoi que ce soit, il faut vérifier que la pompe fonctionne en ouvrant le coffre pour écouter si elle fait du bruit. Si elle fonctionne ca peut effectivement être un problème de niveau d huile, si elle ne se met pas en marche, c'est un problème électrique. Vous pouvez la tester en branchant une batterie directement sur les cosses de la pompe. Je n'ai pas le schéma électrique sous les yeux mais il y a probablement un relais sur le circuit électrique de la pompe, ou peut-être un problème d interrupteur. J espère que ca vous sera utile. Hervé

merci beaucoup pour ces précieux renseignement qui vont m être très utiles je vais débuter la manip demain matin a la fraiche , et je vous tiens informé encore merci passez une très bonne soirée bien a vous Didier

Vous dites qu'elle reste vérouiller? Vous pourriez commencer par la dévérouiller manuellement. Sous un petit cache en plastic sur l'avant de la capote il y a le verrou. Vous allez au coffre coté droit vous trouverez la clé allen et la pompe hydraulique qui est sensée mouvoir la capote. Il y a une vis de by pass qu'il faut dévisser pour pouvoir rabattre la capote à la main. Ça c'est le truc pour ouvrir quand ça ne marche pas. Si la pompe marche (après avoir reserrer la vis du bypass) alors soyez sur qu'il y a suffisamment d'huile pour la pompe fasse son job. Essayez de fermer la capote électriquement. S'il n'y a pas assez d'huile, pas bon parce qu'il pourrait y avoir une fuite. Où? Faut chercher. Cela peut être au niveau de vérins ou de leurs durites d'alimentation. Dans la pire des cas, si tout celà ne donne aucun résultat allez chez Jaguar.

Il est nécessaire de vérifier le niveau d’huile du moteur de la capote qui est situé dans le coffre sur la cloison de droite, Si le niveau est trop bas la pompe ne fournit pas assez de pression d’huile afin d’effectuer la manœuvre. Attention, c’est une huile spécifique, je vous communiquerai la référence si nécessaire.