Bonjour, J'ai le même problème sur ma XKR de 2002,mais uniquement lorsque je la stationne en descente et que je passe sur D, ce qui est rare et ne m'a pas inquiété. Je serai intéressé par les réponses en remerciant tous les participants sur ce site. Cdt

Bonjour ! A vrai dire , je n'y connais rien !!!......mais pour avoir un avis précis , je pense qu'il sera utile de contacter Passion Jag a Saint Priest dans le Rhône. Mr Torres il est spécialiste et compétent et m'inspire confiance ( il possède lui même une XK8 )

Bonjour. J'ai eu ce type de symptômes à 144000km, qui ce sont mal terminés. Ces boites allemandes très réputées montées sur les grandes marques ont pourtant un défaut. A la longue le boitier qui contient les 5 disques d'embrayage s'entre-ouvre légèrement et le clip de grand diamètre qui tient tout ce bazar, saute et la boîte se bloque ou fait un bruit inquiétant, insupportable. Désolé de vous pourrir la soirée, mais j'ai changé la boite complète et le convertisseur, trouvés à ALL4JAGS. Boite occasion 1000€, Bien sur il est possible de réparer avec des pièces neuves avec un spécialiste BVA, mais ça m'aurait coûté 4500€. Savoir qu'aucun garage classique, même réputé, ne répare une BVA, c'est une usine à gaz !!!! Autre indication jamais fournie, voire le contraire, il faut bel et bien changer l'huile de la boite à 100.000 km, Elle chauffe à proximité du moteur, +ou moins à sa T°, elle perd sa viscosité et il y a aussi des dépôts de limaille à éliminer absolument. Jaguar dit que l'huile BVA est à vie car cette vidange est coûteuse. Il y a beaucoup à démonter pour accéder, donc facture genre 600 / 700€. Sinon le résultat c'est souvent la panne décrite plus haut. Bon courage. Faites le bien. Moi j'ai confiance en ALL4JAGS, j'ai eu recours à eux aussi pour des bricoles, c'est toujours bien. Une XK8 de 100.000km est encore une excellente et belle voiture. Cordialement.

Merci Patabon, Je recherche ses coordonnées et je l'appelle Cdt