J'habite dans les Hautes-Alpes et la jeep avanger est idéale en montagne. Forte autonomie car vitesse moyenne peu élevée du fait des parcours sinueux, bonne tenue de route, 20 cm de garde au sol permettant d'emprunter des chemins difficiles, position neige, puissance largement suffisante... les caractéristiques de la batterie sont bien moins sensibles au froid que les batteries qui équipés les modèles peu outeux type C3 ...

Une option très utile pour les grands froids : les sièges chauffants.

Bonjour,

Même si la Jeep Avenger électrique a une pompe à chaleur pour optimiser l'autonomie, l'hiver les températures basses impacteront forcément. La tenue de route est bonne et grâce aux différents modes de conduite, (notamment neige); on peux à basse vitesse rouler en toute sécurité, la garde au sol de 20 cm est idéale.

Bonjour,

excellent véhicule pour les parcours de montagne très bonne tenu de route dans toutes circonstances constatée.

juste des problèmes de fiabilité constatés .il y a des rappels pour différents problèmes ,mon véhicule est actuellement chez le concessionnaire pour des mises a jour et un rappel technique important apparemment puisque le véhicule est immobilisé 02 jours.

Bien a vous

Bonjour,

J'adore ma voiture et je peux vous dire qu'elle monte super bien. J'habite en haut d'une petite rue avec plusieurs virages et elle n'a jamais de problème, moins que mes voitures précédentes. Elle redémarre très facilement en côte.

Par contre, je ne peux pas vous dire pour le froid, je ne l'ai jamais essayée à -10. Elle consomme plus l'hiver que l'été mais ce n'est pas le chauffage qui est en cause, à mon avis, mais plutôt la façon de fonctionner de la batterie.

J'espère que ça vous a aidé.

Bonjour, Aucune idée pour des températures < 3°C. Je suis dans le sud et pour l'instant il n'a jamais fait moins de 3°C et le chauffage était efficace à cette T°C tout comme la clim avec 40°C extérieur

Hello, pas fait souvent de montagne mais oui il tient la route! Quand il fait froid la batterie est impactée, elle se décharge même sans rien faire... pas de beaucoup mais quand même c'est à prendre en compte. Elle chauffe bien, en mode eco moins vite mais pas de souci sinon. Bien sûr tout ce qui est électrique mange de la batterie mais ça reste ok.

J'espère avoir pu vous aider un peu !

Bonjour, en montée la consommation se situe entre 21 et 24 kWh/100 km. A la descente la consommation est voisine de zéro avec le freinage regénératif (pas la peine d'appuyer sur le bouton rouge, il suffit de lever le pied pour voir s'afficher la barre horizontale verte sur l'écran principal). Si vous avez la pompe à chaleur (de série ou en option) le chauffage (ou la climatisation en été) ne vous coûtera pas plus que 0.2 kWh/100 km ; c'est non significatif sur la consommation moyenne mensuelle.. lorsque la température descend en dessous de 10° j'ai relevé une augmentation de la consommation de 20 e environ. Vous aurez plus ou moins le même problème sur tous les véhicules électriques.

Je suis monté plusieurs fois fois dans le Vercors, sans aucun souci avec le chauffage, même lorsque les températures étaient négatives. Le mode neige est très adapté à la montagne. Vous pouvez l'acheter sans problème. Dommage je viens de vendre le mien

Bonjour,

Comme beaucoup d'électrique, elles n'aimes pas le froid. Perte entre 30 et 50 d d'autonomie.

Cordialement