Content que ce soit réglé. C'est vrai que la compass moi je l'aime bien mais ai eu aussi qques soucis a part le vohant moteur dont le joint du toit ouvrant qui inondait ma voiture et deux rotules de suspension alors que je n'ai que 93000 au compteur. Faut les moyens pour une wrangler ou une cherokee...6

bonsoir, totohedusud je suis très content pour toi bonne continuation !!!!!!!

Bonsoir Fabrice, Oui j'ai une garantie et d'ailleurs Jeep me suggère de retourner les voir ! Pour les électrovannes je ne me prononcerais pas mais jeep a tout controlé ça fait tant ! et au revoir ! je sort du garage 110 120 130 et bing !! voyant moteur !! Pour le petit obd2 que vous suggéréz cela me botte bien ! Je vais vraiment me pencher sur ce debimetre ! Merci Bien à vous Bon WE

Bonjour, De plus un turbo se règle à la bonne pression. Les mécanos qui vous ont posé un nouveau turbo n'ont peut-être pas fait ce réglage. La géométrie variable du turbo peut également être en cause: n'y a-t-il pas une garantie dans le garage qui vous l'a posé?. L'électrovanne peut être en cause où alors monté à l'envers.Bon courage. cordialement

Merci Phâline pour avoir pris le temps de me répondre. Je ne vois pas du tout ce qu'est un deballisage ? S'agit il tout simplement de passer le véhicule à la valise pour trouver les codes défauts. Est-ce que tu avais les memes symptômes que je décrit plus haut ?est-ce que ton voyant s'allumé a haut régime du genre vers 110 140 km/H ? merci et content que ton problème soit résolu.

Bonsoir, Content que votre problème soit résolu. Ma femme et moi avons déjà passé de nombreuses heures à réparer le compass. Se sera pour moi la première et dernière Jeep. roulements arrière, triangle de suspension (changé 2X), embrayage changé 3X,débimètre, durite de turbo et disque arrière voilé.J'espère pour vous que vous n'aurez pas toute cette liste.Cordialement

J'avais les mêmes symptômes: pas de fumée noire, ni blanche et avant 2100 tour min aucun problème. Retiré juste la fiche du débitmètre et fait un essai. La seule chose qui se passe: consommation augmente puisqu'il n'y a plus de régulation. bon courage. Cordialement

Bonsoir, Je vous conseil d'acheter une interface elm327 (interface obd2) pour permettre de vérifier votre débitmètre ainsi que les codes erreurs en fonction des modifications que vous apportez. Mon débitmètre indiquait une diminution du débit alors que le régime moteur augmentait. C'est la cause de l'apparition du voyant moteur. Cette interface coute environ 30 euros et sert souvent. Une fente même minime non visible au ralenti peu aussi être présent au niveau de la durite qui part de la vanne egr. Je l'ai repérée en mettant de l'eau savonneuse dessus.(mais dans ce cas c'est turbocharger underboost). CordialementL

Le debalisage c'est faire retirer le voyant moteur par Jeep. On m'a dit que seul Jeep peut le faire et effectivement y a qu'eux. Ils peuvent te retirer le voyant qui s'allume et ca coûte 35€, mais ils te diront : par contre s'il y a un problème ce sera pour votre pomme. J'ai été d'accord dans le sens où ils n'ont détecté aucun problème lorsqu'ils l'ont passé sous leur ordinateur là. Ils m'ont juste dit : c'est PEUT-ÊTRE le Turbo. Je n'allais pas faire changer un Turbo à 4000€ sur un PEUT-ÊTRE. J'ai la pleine conscience des risques mais là ce jour je n'ai aucun souci. J'ai juste fait attention de bien refermer mon truc à essence. Désolée du mot truc mais je sais même pas comment ca s'appelle. Ce qu'il faut savoir c'est que Jeep France ne connaît même pas bien son produit et dans le garage ils vont te sortir n'importe quoi pour que tu payes. J'ai pas voulu me faire arnaquer. Mon concessionnaire m'avait bien fait cette remarque. Il m'a dit car il connaît le produit, que lorsque tu referme mal le truc à essence ca allume le voyant moteur, et la ce jour ca ne se rallume plus. Surtout que so c'est grave, c'est le votant moteur en rouge qui doit s'allumer. Je ne suis qu'à 108000 km pour le moment. Et je n'ai pas eu de baisse de régime ou autre. Ma voiture a la patate comme on dit. Tu as remarqué qu'en changeant ton Turbo il n'y a rien qui a évolué. Jeep reste incompétent je trouve. Donc c'est pour ça que je n'ai fait que le debalisage qui m'a coûté 35€. Mon oncle travail comme chef d'ateller chez Mercedes et il m'a confirmé que le votant moteur orange n'était pas serieux, il faut que ca soit rouge. Voilà pourquoi je continue de conduire ma voiture avec laquelle je n'ai pas de souci. Je sais que partager son expérience rassure. C'est pour cela que je me suis inscrite ici.

Bonjour, J'ai un compass de 2009 Avec le voyant moteur qui s'était allumé. Mon concessionnaire chez qui je l'avais acheté il y a deux ans maintenant m'avait dit que cela devait être dû simplement à la mauvaise fermeture de la visse à essence. Je suis une femme et un peu bête des fois et donc j'avais eu du mal à ouvrir le boîtier pour remplir mon essence. Bref, selon mon concessionnaire toujours, étant donné que tout est électrique, le voyant moteur s'était allumé. J'ai été chez Jeep où ils m'ont dit que c'était sûrement dû au Turbo... de là je prends panique car rien à voir avec ce que m'avait assuré' mon concessionnaire. Sauf que je l'ai rappelé quand j'étais chez Jeep et il m'a dit que si c'était le Turbo Alors le Turbo serait mort, il ne peut pas buguer, soit il est mort soit il va bien point. Un problème grave c'est le votant moteur Rouge et Pas Orange. Mon concessionnaire m'a dit de juste demander le debalisage et de faire attention quand je mets de l'essence. À ce jour, le voyant ne s'est pas rallumé. Ah oui, je n'ai pas eu de perte de puissance ou d'acoup et ma voiture ne fume pas ni blanc ni noir. Jeep veulent te faire payer comme tous les garages ... un debalisage chez eux coûte 35€, un Turbo Avec la pose et main d'œuvre 4000€. J'ai choisis le debalisage et honnêtement pour l'instant je n'ai pas de souci. Nous avons peut-être pas le même problème mais cela ressemble un peu je trouve. Bon courage si cela est plus grave.