bonjour pour moi c'est plutot un problème de charbon qui bloque le bendix il faut taper sur le démarreur s'il tourne c'est bien le bendix cdt mike

Bonjour. Bien que les autres réponses soient à considérer, je pencherais plutôt sur un problème de démarreur. ( les charbons). Une bonne manière de tester ça ( la méthode n'est pas absolue) est de mettre un bon coup de marteau sur le démarreur, en évitant de taper sur son relais quand même. Souvent ça remet des charbons usés en contact avec le collecteur. Dans ce cas changer les charbons.

Bonjour § Sur le tableau de bord il y a un cadran voltamètre qui se donne des indications sur ta batterie .A la mise de contact , avant de lancer le démarreur regarde ou est l'aiguille, elle doit être au moins à la moitié. Sinon moi je suis acheté un voltmètre (10 Euros) et lors de soucis de ce genre je contrôlais à la batterie avant de démarrer. A+

c'est peut etre l'alternateur qui ne charge pas

Si le démarreur fait "tic tic" il y a en effet bien des chances que la batterie ne soit paqs assez chargée... Ceci dit, elle peut être fatiguée et ne pas tenir la charge, l'alternateur peut ne pas la recharger assez, il peut y avoir une fuite de courant... les pistes sont nombreuses. Charger correctement la batterie avec un chargeyr et voir au bout de 24h à combien elle est et si elle baisse. Mesurer avec un voltemetre la charge de l'alternateur moteur en route.

Mesurer la valeur de la tension de la batterie te donnera une indication du maintien de la charge. Ne pas mesurer la tension immédiatement apres l'arret du moteur mais apres quleques jours. J'ai une batterie qui tient aujourd'hui pres de 8 jours avant de descendre a 50% mais il est evident qu'au-dela la charge ne se maintient pas donc a remplacer. sup à 12,80V = 100% de charge sup à 12,55V = 75% de charge sup à 12,32V = 50% de charge sup à 12,18V = 25% de charge inf à 12V = décharge complète