bonjour, j'ai GC WH De 2006, J'ai eu un bruit de couinement qui provenait de la pompe a eau , qui m'à finalement laché à 71000 Kms. Pour y accèder il faut démonter le ventilateur, le boitier papillon ( situé a G) , le résonateur du turbo, et seulement alors tu peux changer ta courroie et ta pompe a eau ( ce que je te conseille pendant que tu en es là). C'est un travail important, pas si facile.

Bonjour, Cher le devis, je l'ai fait moi-même à 114 mKm sur un 3.0 CRD de 2007. Je ne me souviens plus du prix mais certainement pas la moitié! Comme dit D Bernard, c'est le manque de place le seul problème. Bon boulot ou trouve un mécano raisonnable.

Bonjour La courroi accessoire se change a 100 000km normalement d'apres le manuel jeep Moi,avant de la remplacre je regarderais ce qui "grince" Le mecanisme fautif est peut etre entrainé par la courroi accessoire mais sauf un defaut de tension il ne doit pas pas y avoir de bruit suspect La tension trop faible emet un bruit de sifflement a froid qui a tendance a augmenter avec le regime dans ce cas une simple tension peut arreter le bruit et permettre d'attendre la livraison de la nouvelle courroi sinon pousser les investigations plus loin pompes direction alternateur clim etc La seule difficulte c'est que la place pour travailler n'est pas tres importante mais avec de la patience ca se fait Bonne mecanique D BERNARD

Merci bien D BERNARD. Je sort d'un diagnostic Mercedes qui me devise la courroie et les 2 galets à 880 € TTC donc ça fait tousser ; du coup je n'ai plus de bruit en sortant du garage, mais je sais qu'il faudra que j'intervienne si tu me dis que cela se change à 100 000 kms ; à priori, il n'y a pas d'accessoire défaillant. le bruit étant constant quelque soit le régime moteur, je ne pense pas à un défaut de tension. Je vais consulter des fournisseurs de pièces comme RLD Auto. bonne journée