Bonjour, pour régler le problème, il faut un pyromètre de capacité 0° à 200°, faire tourner un circuit de d'environ 15 Kms se garer en laissant tourner le moteur puis faire une mesure de température sur l'avant de la culasse , pendant la periode ou le ventilateur est en route. relever la valeur à l'afficheur du pyromètre ( la température doit être aux alentours de 95°; car le liquide de refroidissement ne doit bouillir qu'a 104°) A ce moment repérer la position de l'aiguille sur l'afficheur du tableau de bord. en réalisant cette opération, vous êtes sur de la température affichée

Bjr à tous et merci pour toutes ces réponses rapides. Malheureusement sur mon GC de 2007 ne dispose pas de l'indication des 90 degrés. D'ou ma question. Merci.

Bonjour, sur le mien 3.1 td actuellement 1 trait avant le milieu.

en roulant normalement (pas tirer sur rapport ou gros embouteillage) l'aiguille est au milieu approx, si depasse le ventilo se met en route pendant 30 sec/2 mn.

Bonjour, je me pose la même question, la mienne est au un tiers.

Bonjour pour ma part j ai un 3.1l la temperature doit etre a 90 (en dessous de 100) ete comme hiver et faire chauffer le "monstre" avant d envoyer la sauce Cordialement

Été comme hiver ton aiguille doit se trouver sur 90 degrés. Si ce n'est pas le cas, ton calorstat est à changer.