Le problème de fuite d'huile sur le moteur V6 Mercedes 2987cm3 ( OM642 ) monté sur les Chrysler 300C , les Jeep Grand cherokee ( et bien sûr sur les Mercedes M320 , ... ) est un problème récurrent et bien connu dans toutes ces marques .

Un des problèmes étant que les fuites d'huile peuvent endommager un connecteur qui se trouve dessous , et qui finit par déclarer forfait ... Le problème : le joint de sortie de turbo ( souvent rouge ) , et le raccord du reniflard .

Aller voir sur les forums de Chrysler 300 CRD , Jeep Gd Cherokee CRD , ... vous y trouverez des informations très utiles !

Des montages de durites spéciales peuvent règler ce problème , voir des tutos sur youtube

Vu les travaux déjà effectués sur votre Gd Cherokee , la technicité et le professionnalisme de votre concession ne me parait

pas être top !... Et un turbo à ce prix ressemble plus à un refus de vente déguisé qu'à un offre marchande . Peut-être pour vous faire fuir ??

Liens à titre d'exemple , mais d'autres existent que je n'ai pas eu le temps de retrouver :

https://www.youtube.com/watch?v=5755z4i7AvM

https://www.youtube.com/watch?v=J8ohObiEUqQ

Bonne journée .

Oui je pense aussi U il s agit d une fuite dû à un joint le turbo ne montre aucun soucis en terme de puissance ou autre ...mais bon d autre part ils m'indiquent que le turbo est de marque mopar et Qu il faut racheter une pièce de support à 112 euros pour le maintenir.je pense que la Jeep met en adaptable un turbo sorti dans leur groupe à 4700 euros la pièce ....perso je pense que le turbo d origine est un garett que l'on trouve entre 300 et 700 euros Merci de toutes vos réponses

Bonjour ,
Souvent un turbo quand il fuit cela provient du tuyau de dessus le turbo et de dessous le turbo c'est seulement les joints qui sont foutus ou desserré il suffit d'acheter un kit de joints pour turbo la plupart c'est tous les mêmes joints .

est ce que vous avez une tâche d'huile sur le turbo ?

bonne soirée

Bonjour

J'ai également un 3litres CRD de 2009.

J'etais préparateur auto en rallye et je connais un peu la mécanique auto.

Le problème des joints de radiateur d'huile est très connu et nécessite le démontage du turbo. Il semble peu probable que Mercedes n'ai pas changé le joint de reniflard d'huile en même temps, problème lui également bien connu.

Je serai très étonné malgré tout que le turbo soit en cause même si en mécanique il faut rester humble, surtout en faisant un diagnostic derrière un écran.

Un Conseil. Trouvez vite un autre garage, et faites voir votre véhicule à une personne qui connaît bien la mécanique. Il y en à encore.

Bonne chance

disons que Jeep a changé le refroidisseur le joint de volant moteur le reniflât et maintenant ils accusent le turbo qui selon eux ne régénère plus les vapeurs d huile ....mais bon au lieu de me reconnaître que 4 fuites d huile sur un an ça fait beaucoup et Qu ils ont du se planter sur le diag ...ils restent sur leur position ...une cata la relation client ..et j en suis au point de départ ...

Bonjour j'ai u problème sur un 2011 total chez mercedez Jeep devis 8600 ce y'a 3 ans 26 h de. Main d œuvre plus ke turbo j ai trouver un garage 3500 e tout complet Jeep et mercedez l'a pris pour un pigeon. A éviter pour plus de renseignements écrit moi

Bonsoir

Pour ma part je suis sorti du reseau jeep trop couteux en reparation et trop gourmant.

La refection d un turbo coute dans les 300 euros via une societe polonaise serieuse. Pour le 3L CRD LE TURBO VAUT 300 € SUR LE NET !!! NEUF.

et un turbo a installer c est pas trop compliqué.

Bon courage dans vos démarches.

MC.C.

Bonjour, c'est un 3.0l Mercedes que vous avez sur votre jeep?

Si oui je joint au niveau du reniflard d'huile à t'il été changer par le nouveau modèle pour éviter les fuites.

Le joint de pied de turbo peut fuir sur le 3.0l mais cela ne nécessite par forcement le changement du turbo sauf si celui-ci a du jeu.

Si il vous on fait le refroidisseur d'huile il on du dépose le turbo donc changer le fameux joint que je vous parle regarde sur votre facture

Cordialement