Bonjour tu dois avoir de l'air dans ton circuit et tu dois procéder aussi à la purge de tes étriers c'est-à-dire il faut partir du point le plus loin de ton bocal vers le point le plus près

Bonjour, Je n'avais pas fait attention à l'âge du GC 1995, il ne doit pas être trop embêté par l'électronique! Si panne persistante, après une autre purge, voir du côté du maître-cylindre.

Bonsoir Pour purger les freins si le systeme a ete completement vidangé il faut purger en envoyant du liquide de frein en pression par le maitre cylindre (arc50 ou autres) avec l'abs il y a quelques points hauts dificiles a purger J'ai eu le meme probleme a regler sur une chrysler 300c qui a le meme systeme de freins J'ai du enlever 4/100° sur les deux pistons d'un meme etrier ils etaient en une sorte de backelite mais pour ne pas avoir a m'embeter j'ai realisé au tour une piece taraudee ou vient se visser le banjo cela m'a permis d'etancher le circuit provisoirement pendant que je travaillais sur l'etrier Bonnes bricoles D BERNARD

Bonjour, Si la purge a été bien faite, la recommencer ne coûte rien, la maître cylindre pourrait être désamorcé (???) mais un passage à la valise pour une reprogrammation est peut-être obligatoire car tellement d'électronique dans ces Jeeps!