Bonjour, Le JK unlimited est un super 4x4 et va vous surprendre au début car très « rugueux » quand on vient d’une auto dite normale. Le wrangler n’a rien à voir avec la moto... ai été motard aussi. Retirer le porte et rabattre le pare-brise est interdit en France.... retirer le toit rigide sur l´unlimited est assez facile mais il faut être plusieurs car lourd et encombrant. Rouler avec la capote (softop) c’est très bruyant et fatiguant sur long trajets. Je ne connais pas le rubicon car j’avais un Sahara diesel automatique 200 cv coupleux. J’ai adoré mon JK mais à l’usage j’aurai préféré avec le v6 (génial sur mon Grand-Cherokee éthanol), le choix d’’un JK est irrationnel, on aime c’est tout. Gros défaut : diesel trés bruyant, isolation toit.... tête au froid en hiver et au Sahara en été (il existe des solutions avec des isolants amovibles trouvé sur Internet aux us) , l’autre c’est la consommation.... à 1200-1400 tours 14 litres au 100 et si conduite nerveuse... minimum 18 litres et ceux qui disent le contraire sont des menteurs. Le V6 consomme autant mais l’etha est à 0,50 euros le litre.... il n’y a pas photo... et l’agrement et 280 cv... de plus le JK est comme un LEGO et normalement il ne devrait pas en avoir deux identiques... voilà voilà faut pas hésiter

le jeep va êtres remplacer fin de l année en France passant du JK au JL pour le JK actuel, je disposais d'un JK sport boite mécanique prévoir 12 litres, maintenant un JK rubicon boite automatique prévoir 12,5 litres en usage sage, pour information on dit souvent sur autoroute si tu route à 100 10 litres, 110 11 litres, 120 12 litres.... pour le choix du Sahara ou Rubicon, privilégier le Rubicon pour la revente, car recherché car vendu moins de 1 sur 10 véhicules, il est le vrais Jeep franchisseur

Mon JKU était un 2008 et j'affirme 14 à 18 litres gasoil, sans ménagement. reprise fin 2013 pour un Grand Cherokee WH2 Overland 3,6L VVT éthanol. Mon Grand Cherokee consomme en essence 14-15 litres super 95 et 16-19 litres en éthanol. Mon prochain sera certainement un JK "fin de stock" en V6 ... modifié éthanol ou nouveau JL (?).

Bonsoir, je suis surpris par cette affirmation comme quoi on ne peux pas rouler sans porte et avec le pare brise rabattu ? Si c'était le cas les wrangler ne serait pas homologué en France pas plus que les méhari et autres. Mais peut être avez vous le texte qui affirme ça.... Moi, je suis resté sur la condition qu'est d'avoir la ceinture et un dispositif de remplacement, demi porte pleine ou ajourée en tube. J'ai un TJ 2 portes 4.0 L et un KAWA 1000 RX et ça n'a rien de comparable, c'est pour cela que j'ai les 2 . J'ajouterai qu'il ne faut pas être regardant à la dépense et être un minimum bricoleur et mécano Voila mon humble avis et je reste à votre disposition pour en discuter. Bien cordialement