Bonjour,

Il vous faut regarder les points de soudures du cadre. Surtout à la direction et bras oscillant (pas de fissure ou rouille).

Regarder le radiateur (pas de poc ou trous ou trop de lamelles tordues) avec une grille de protection c'est mieux et les jante si elles sont voilées.

Au niveau moteur, aucune fuite et passer la main sur le dessus du bloc (près des bougies) pour voir si elle ressort le plus propre possible, pas d'huile ou cambouis.

Et voir le démarrage à froid. Çà doit démarrer au car de tour et sans claquement ni besoin d'accélérer.

En espérant vous avoir aider. C'est une super machine, j'en suis super content.