Le cout de la consommation est surtout déterminé comment tu roules, ou tu recharges et...la saison.

Résumons par de simples exemples me concernant et tu feras ton calcul :

Au mieux Eté avec des recharges chez soi, vitesse moyenne :

15 kw/100 km au prix du kW de ton fournisseur (bien entendu tu ne t arrêtes pas qu'a la ligne concernée mais avec tt les autres taxes, si on veut être juste : prix de la fac/nb kW ).

Au max, Hiver avec recharges extérieures (0.60/0.70€ kw), de l'autoroute avec une "bonne vitesse".

26/30 kw / 100km.

Dans la 1er solution très largement gagnant, dans la 2ème moins mais ok sur pollution, frais entretien, confort conduite etc....

Bien à toi

L'évaluation dépend de plusieurs facteurs tel que le kilométrage réalisé , petit ou grand parcours , les formes de conduite relaxe ou pas . l'electrique est très rentable si vous possédez une borne au domicile .

Bonjour, la consommation nous coûte (octobre) 1753km 36,30€ novembre 1670 km

44,41€ ( la différence vient du chauffage)

Avec un C3 diesel les coûts auraient étés de 179,33 et 170,84 (consommation du C3 5,5l au 100)

L'électricité est donc rentable

comparons une voiture à moteur thermique consommant 7 l d'essence au 100 Km avec une EV6;

Supposons le litre d'essence à 1.80 euros. Le coût au Km = 7 * 1.80/100 = 0.126 euros au Km

Une EV6 consomme environ 70 Kw pour 400 Km soit 0.175 Kw au Km. Le cout du Kwh dont je

dispose avec un rechargement à domicile est de 0.17 euro/Kwh donc le coût du Km en EV6

0.175*0.17 0.03 euros / Km et on ne pollue pas et les frais d'entretien devrait être plus faible

mais je n'ai pas assez de recul pour en juger (3500 Km à ce jour.

Bonne route et bonne année

H&S