Il est conseillé de contrôler tout ce qui est liquide sous le capot à froid. Cela nous permet de lire le bon niveau parce que les différents liquides qui sont dans le circuit retournent dans leur réservoir respectif. Cela permet aussi d'évité d'éventuels incidents du genre brûlures ...

A froid sinon l huile est repartie dans tous le moteur et le sera bas. Ou alors 1 h après avoir roule. Bonne continuation.