Bonjour écoutez ça fait mon deuxième Sportage et depuis un an j'ai le Sportage 230ch hybride non rechargeable..je vous le conseille vivement tant au niveau confort équipement que consommation

Bonjour je vous conseille le 180 ch hybride 65 ch soit 245 ch vous serez pas déçu cordialement

La motorisation hybride non rechargeable de 235 ch est idéale . Consomme peu en ville et sur petites routes.

Bonjour,

Personnellement nous avons opté pour le Kia Sportage en boîte automatique hybride non rechargeable et nous en sommes très satisfait (le haut de gamme en 2x4).

Espérant que cela puisse vous aider.

A bientôt

Bonjour je vous conseille KIA SPORTAGE HYBRIDE RECHARGEABLE très bon compromis électrique pour les petits trajets essence pour les vacances consommation 6 l pas besoin de borne à la maison recharge sur une prise normale

j'avais le modèle diesel avant depuis 1 an celui la très agréable souplesse confort sans regret !!!

La kia est une bonne voiture pour moi j'ai eu la sportage luxe très bien maintenant j'ai la hybride essence électrique encore plus il faut essayer bonne réception jc Maréchal

Bonjour,

Cela fait maintenant 9 mois que nous avons notre sportage en version hybride non rechargeable. Une voiture faite pour le péri urbain. Il faut en effet pour qu'elle soit exploitée au mieux des accélérations et des freinages alternés pour que la batterie se recharge en roulant. Attention, ce type de motorisation n'est pas fait pour faire de l'autoroute. Dans ce fas de figure, l'ai consommation s'envole, car le moteur thermique charge la batterie en plus d'être le seul à la manœuvre. Le thermique fait 160 ch en 4 cylindres et donc n'est pas économique lorsqu'il fonctionne seul.

Faite le bon choix en fonction de votre besoin : hybride rechargeable pour de l'urbain, hybride non rechargeable pour du péri urbain et thermique pur pour la longue distance.

Philippe

Une belle voiture

auccun constructeur n'as l'audace à garantir 7 ans ??

Bonjour,

Je possède une KIA SPORTAGE activ boîte auto HEV essence10 ch fiscal 230 ch au total avec l'electrique, donc hybride non rechargeable. La version juste avant la tout option.

La consommation en conduite bon père de famille s'établi à 6,1 l en utilisation mixte, route autoroute. J'ai fait 3200 km sur route hors autoroute et voie rapide et la on peut descendre à 5.3l . Les 230 ch permettent quelques bonne accélération pour doubler en sécurité. Par contre sur autoroute à 130 c'est 7.5 l minimum

On rentre à trois adulte derrière sans problème.

Pas de roue de secours, mais ca permet de gagner de la place dans le coffre.

L'aide a la conduite et un peu trop présente et non désactivable, mais on s'habitue.

Un petit effort à faire sur la boîte auto.

Ma précedente voiture était une 308 boîte auto 8 vitesse, le top pour moi.

Pour ma part je ne pense pas que la version rechargeable soit plus économe que la HEV sur de long trajet.

A bientôt sur le forum.

Jean-Michel

Bonjour

j'ai eu ce choix à faire et il y a un an j'ai opté pour une hybride de 230cv finition Design pourquoi : pas besoin de borne de recharge et un coffre plus grand, pas de batterie venant encombrer la malle arrière. Bon en mode autoroute la consommation est à plus de 7l mais en utilisation courante 5,9 l au 100km et surtout en ville c'est souvent en électrique et c'est cool! Tout se gère tout seul ; les phases de recharge, le mode en électrique, le mode hybride elec thermique, le mode thermique seul. Et quel plaisir de conduite. Sa large planche de bord est une réussite. Seul le confort pourrait encore amélioré mais c'est déjà très bien

la finition Design propose déjà un équipement d'un bon niveau et reste un bon compromis

cordialement