Bonjour, voilà mon Grand dink 1er main de 2001 avec environ 50 000 kms vient de me lâcher.... J'ai serré le moteur... En fait depuis un moment j'avais des problèmes de surchauffe moteur. ( l'aiguille de température moteur qui ne bougée pratiquement jamais si ce n'est que de quelques millimètres c est mise a faire le yoyo tout à coup au bout d'une vingtaine de bornes. ) Donc je me suis penché sur un problème d'air, venant sûrement dans le circuit de refroidissement. Ne trouvant pas de fuite mais effectivement un manque de liquide au niveau du radiateur j'ai donc refait l appoint et après uen vingtaine de bornes toujours le même yoyo avec l'aiguille. Alors après mes doutes pouvant venir d'une bulles d'air qui devait passer devant la sonde et faire monter l'aiguille j'ai ensuite vérifier si le ventilateur fonctionnait. J'ai donc shuinté les fils et miracle il marchait. ! J'ai ensuite vidanger le circuit et j'ai refait le plein de liquide mais j'ai jamais trouvé de vis de purge. un peu Bizzare ce circuit de refroidissement sur le Grand Dink d'ailleurs!!! car malgré tout ça il continuait à me bouffé de l'eau et l'aiguille à faire le yoyo et à me faire des zones rouges tranquille. Le liquide bouillait même dans le radiateur! Le vase d expention lui sert juste au trop plein on dirait car je ne vois pas comment il peut à approvisionner le radiateur qui se trouve au niveau du dessus. A moins qu'il ne puisse faire arriver le liquide du vase dans le radiateur par un système de dépression et l aspirer. Mais dans ce cas là ça ne fonctionnait pas car le liquide dans le vase ne bougeait pas alors que celui du radiateur descendait. peut être un problème de Carlostat ou de pompe à eau ???... Bref... Me focalisant sur ce problème de fuite d'eau depuis plusieurs jours j'en ai oublié l'essentiel !!! l'huile !!! et donc quand j'ai vérifier le niveau d'huile car j'approchais les 1500kms depuis ma derniere vidange je me suis rendu compte que je n'avais plus d'huile. ( Ça aussi d'ailleurs, je ne sais pas si sûr les nouveaux modèles ils ont mit un voyant d'huile ça serait utile parfois !!! ) un peut trop tard car même après en avoir remis l'huile j'ai juste pu faire quelques bornes et patatras... un gros bruits de casseroles dans le moteur et ensuite il s'est éteint... j'ai tout démonter pour voir se qui était cassé et c'est la biellette. partie la plus chère du moteur ! 250€ rien que cette pièce ! donc soit je trouve un moteur d'occasion pas trop cher soit je balance tout... Mais vu que j'ai un peu de mal à trouver de moteur je me demandais si quelqu'un savait si l'on peut adapter un autre type de moteur dessus. Genre Honda Piaggio ou je ne sais quoi d'autre. Un truc qu'il y a pleins les casses quoi ! J'aurais bien mis un de 250 grand Dink à y être mais c'est encore plus introuvable ! Alors si un petit malin bricoleur lisait cet article et qu'il une idée sur ce qui puisse s'adapter je suis preneur merci et pourvu que mon expérience serve aux autres...