bonjour paccot25 et merci de votre message, malheureusement pour moi j'ai déjà changer le régulateur et penserais qu'il s'agit certainement de la bobine qui permet la recharge par l'alternateur bobiné, mais je n'ai pas de schéma suffisamment clair pour vraiment le tester de plus il faudrait que je puisse connaître les différentes tensions aux bornes de l'alternateur de la moto donc du stator car les ampoules grilles souvent et à ce propos j'ai dû réparer l’horloge et son éclairage car les deux composant de surface permettant son fonctionnement avaient grillés si vous savais ou je peut avoir une fiche atelier cela me rendrais service car le manuel en anglais n'est pas clair pour la réparation à envisager.cordialement pascal..

Bonjour, généralement il s'agit du régulateur de charge. Mais il peut également s'agir du stator. Ce qui est beaucoup plus rare. Si vous prenez un voltmètre vous devez avoir environ entre 13,5 et 13,9 V à la batterie lorsque le moteur est en marche. Et une batterie en bon état donne entre 12,8 et 13,2 Volt moteur éteint. Bonne réparation