Bonjour,

Au préalable je suppose que votre question porte sur le fait de ne pas avoir les mêmes pneus à l'avant et à l'arrière.

Sur un 4X4 permanent sans différentiel central engagé: aucun problème et c'est bien le rôle du différentiel central de gérer la différence de vitesse entre essieux AV/AR. Sur mon disco 1 (permanent donc) j'ai été dans cette situation sans problème.

Si le blocage de différentiel central est engagé (et donc que vous obligez les deux essieux à tourner à la même vitesse), il vaut mieux avoir les mêmes pneus pour avoir à peu près la même circonférence de roulement (mais avoir exactement la même n'est jamais atteint du fait d'une usure non identique partout, ainsi que du gonflage des pneus qui peut montrer des disparités).

Et encore: pour des séquences courtes en terrain glissant (c'est mon cas) ça ne pose pas de problème, vous aurez un peu de glissement entre essieux c'est tout. Le seul risque mais valable même quand on a 4 pneus identiques (ce qui encore une fois ne peut jamais être assuré) est de rouler sur route avec le blocage de différentiel central engagé. Il y a là un vrai risque de casse car les différences de vitesse entre essieux AV et AR ne peuvent être compensées.

Bref si vous ne faites pas de TT imposant le blocage de différentiel -> pas de souci.

Si vous engagez le différentiel central de manière régulière -> changez les 4 pneus en même temps

Bonne journée

Bonjour monsieur,

bien sûr vous pouvez. Vous devriez savoir aussi que les Land Rover use vite les pneus avant à cause de poids

Bonsoir,

Vous pouvez tout à fait changer un seul train de pneus à la fois. A condition de changer soit les deux AV ou AR. Il ne faut jamais ne changer qu'un seul pneu sur un essieu,sauf bien sur en cas de crevaison! Si vous hésitez entre le train AV ou AR pour des questions de budget,changer d'abord l'AV. Cordialement

Bonjour,

Vous pouvez tout à fait changer un train de pneus

Bonsoir, il est préférable de changer les 4 pour le tenue de route , certes c'est plus cher , ça se prévoit.

cordialement

il est vrai qu'il est préférable de changer les 4 en même temps, mais cela fait des années que sur mes 2 4X4 permanent j'en change en général 2 à la fois, les quelques mm d'écart du diamètre sont facilement encaissé par les différentiels, c'est leur rôle premier d'encaisser les différence de vitesse de rotation, en virage et si le diamètre est légèrement différent

Quand c est mort c ewt mort

les 4 à la fois même pour quelques millimètres d'usure d'écart, sinon risque de détérioration boite/pont.

sur mon disco 1998 les pneus michelin 235/70/R16/106h latitude -tour toute saison ne coute que 120,00 euro a carter cash montage compris 120.00x4= 480.00 euros montage compris et valve en utilisation normal ils dure 40000KM, a quoi bon les petite economie qui pourrait causer accident, leur usures doivent être identiques puisque 4x4 permanent si usure anormal entre train avant et arrière probleme d'utilisation ou de reglage ,en general jeux roue avant parallelisme, ou route avec beaucoup de virage qui use les pneus en tournant (rare)

Sur un 4x4 permanent comme le Disco, il faut que les 4 pneus aient à peu près le même degré d'usure, le mieux étant de changer les 4 en même temps.