Avez vous vérifié l'état des broches de l'ECU? Huile...

Vous faites beaucoup de 4x4? Prenez le problème en partant du système de captage de rotation de la roue et ensuite remonter le faisceau ABS pour observer si les contacts ne sont pas oxydés. Il faut aller de broches en broches et vérifier l'état des câbles.

Bonsoir, Après passage à la concession, test du véhicule sur le banc qui signale une anomalie dans le capteur avant droit. Après réinitialisation et essais aucun problème. L'électronique a eu un bug inexpliqué. Merci pour votre aide.

Ce sont les 3 amigos. Après les fusibles, regarder les broches de l'ECU derrière la batterie. Elles sont pleines d'huiles et c'est normal. Bien dégraisser et nettoyer les contacts. L'huile remonte par capillarité dans la gaine du faisceau. Autre possibilité, regarder la base de l'ensemble Wabco et vérifier si il y a de l'huile également. Dans ce cas là, démonter l'ensemble et chercher la fuite. La remise à zero des pannes doit se faire par outils de diagnostique lynx ou hawkeye ou LR. Les contacts ABS sont souvent en cause aussi.

verifier le fusible de stop 15 ampere numero 25 : j'ai eu le pb la semaine derniere , fusible grillé , apres remplacement ras