Bonjour, le freelander est en 4x4 permanent, il n' a pas de position 2 ou 4 roues motrices. Il faudrait mettre la voiture sur cale enclencher une vitesse et voir si toutes les roues sont entraînées c'est faisable a la main sans démarrer moteur.. Si ce n'est pas le cas, est ce la barre de transmission tourne ? Si oui problème au pont arrière si non, sûrement la boite de transfert.

Cdlt.

Bonjour Le Freelander est un 4x4 permanent à glissement limité.

Il n'y a pas de commande pour le mettre ou pas en 4X4.

Les deux ponts sont toujours entrainés mais sur l'arbre de transmission principal (entre les ponts) il y a un visco coupleur qui tolère un glissement réduit et qui solidarise les deux ponts quand la différence de vitesse entre eux devient importante. C'est un boitier cylindrique au milieu de l'arbre de transmission.

Donc de base le Free est traction avant, et si les roues arrières patinent c'est le visco coupleur qui les entraîne. Les professionnels s'assurent de son fonctionnement correct en mettant une roue du véhicule sur un talus élevé de manière à avoir une roue dans le vide et vérifient le couplage en embrayant doucement frein serré.

Vous dites "je ne peux plus rouler en position 4X4" faites vous allusion à la commande sur la tige du levier de vitesse? qui n'est qu'une commande de descente à vitesse contrôlée, réglée par l'accélérateur et qui ne fonctionne qu'en 1ère si mes souvenirs sont bons..

Cordialement

etant donné que c'est 4x4 permanent le mieux c'est de mettre une vitesse si vous ressenter l'enclenchement de la transmission se n'est peut etre pas la barre mais vous pouvez verifier que ce n'est pas l'amortisseur d'acouplement