Bonjour Je confirme : ce véhicule est prévu pour rouler en 4 roues motrices avec 70% a l'avant et 30% a l'arrière aucune possibilité de contourner cette option sauf en déposant le visco-coupleur mais c'est déconseillé et pas facile à faire....! Certains l'ont déjà fait...

De l'arbre de transmission.

bonjour je souhaite faire de meme mais de quelle barre parlez vous ??? venant de passer dans l aventure freelander j ai un probleme de differentiel pourriez vous me conseiller par avance merci

Voici mon avis, J'ai fait cette transformation en regardant d'abord les avis sur beaucoup de forums avant de prendre une décision. il y a les pour et les contre, mais certains roulent depuis 3 ans sans aucun problème, alors que certains se retrouvent avec beaucoup plus de problèmes avec cette transmission qui paraît très fragile sur ces modèles, et des réparations hors de prix ... Le problème des pneus est à mon sens un faux problème, sachant qu'énormément de véhicules sont en traction à l'heure actuelle. En tous cas pour ma part il n'était pas question d'engager des frais exorbitants sur un véhicule de 14 ans. Sur un pont j'ai mis 1 heure pour démonter la totalité de la barre, en obturant l'IRD avec la pièce prévue pour cette transformation. Je ne peux pas encore faire de diagnostic sur la consommation n'ayant pas assez roulé. Mais tout ceci n'est qu'un avis personnel ....

c'est pas une bonne idée, la pneumatique est conçue pour le 4X4, 70°/° devant 30°/° derrière, la bonne répartition est gérée par la boite de transfert, donc vous risquez des usures et casses prématurées pour obtenir par grand chose en économie, c perdant perdant!!

il faut comprendre la cynématique!!