bonjour,

adressez vous au garage dam's a meyreuil,il pourra vous conseiller

Bonjour, les pneus classiques se réparent facilement…., voire avec une chambre à air, mèches, etc ;

40000km/48000km est la normalité !!! Pour une conduite « Lexus-SUV ».;

les » pneus Michelin » sont d'une meilleure durée…!et TB tenue de route avec le SUV…nous n'avons pas des voitures de course qui exigent des gommes tendres…voilà pour mon expérience de vieux routier par tous les temps pluie, grosse chaleur ….

les marges des garagistes pour les Michelin sont inférieures aux autres marques ….il faut commander les Michelin …. Bien à vous jb

Je n'ai pas de runflat sur mon RX (il faut des jantes spéciales).

Les pneus classiques que j'ai conservent très bien la pression, comme sur mon précédent RX.

J'ai eu des runflat sur une Mini 1ère génération. Ils ne perdaient pas spécialement de pression, mais je ne les ai vraiment pas appréciés à cause de BMW qui refusait de les réparer (Euromaster les répare).

Dans un contexte plus général, BMW m'a agacé fortement avec cette Mini qui avait plein de problèmes électriques (la fenêtre passager ne fonctionnait qu'alternativement avec le hayon arrière !), mais c'est un autre problème.

Également même problème avec Michelin cross climat usure rapide et plusieurs crevaisons je ramasse tous les clous et vis pour ma part je repasse aux pneus classiques merci Dm

Les pneus Runflat, sont installés uniquement sur des jantes Runflat. Est-ce-que c'est le cas ?

Bien a vous.

Bonjour,

Je ne connais pas les Runflat, mais voici ce que j'ai trouvé sur I.A. Gemini.

Les pneus Runflat sont conçus avec des flancs renforcés qui leur permettent de supporter le poids du véhicule et de continuer à rouler même en cas de perte de pression, par exemple après une crevaison. Ils ne sont pas invincibles et peuvent présenter des fragilités.

Points faibles des pneus Runflat

• Confort: Ils sont souvent plus durs que les pneus classiques, ce qui peut rendre la conduite moins confortable.
• Bruit: Ils peuvent être plus bruyants, surtout sur des surfaces irrégulières.
• Usure: Ils peuvent s'user plus rapidement que les pneus traditionnels, en fonction des conditions de conduite et de l'entretien.
• Réparation: Ils ne sont pas toujours réparables après une crevaison, contrairement aux pneus classiques qui peuvent souvent être réparés.
• Prix: Ils sont généralement plus chers à l'achat que les pneus standards.
• Disponibilité: Ils peuvent être plus difficiles à trouver et à remplacer, surtout dans certaines régions.

Conseils pour les pneus Runflat

• Vérifiez régulièrement la pression: Comme tous les pneus, la pression des Runflat doit être vérifiée régulièrement pour garantir une performance optimale et réduire l'usure.
• Ne surchargez pas votre véhicule: La surcharge peut endommager les flancs renforcés et réduire la capacité du pneu à supporter le poids du véhicule en cas de perte de pression.
• Faites contrôler régulièrement vos pneus: Un professionnel peut vérifier l'état général de vos pneus, détecter d'éventuels problèmes et vous conseiller sur leur entretien.

En résumé, les pneus Runflat offrent une sécurité accrue en cas de crevaison, mais ils ont aussi leurs inconvénients. Il est important de les connaître pour faire un choix éclairé en fonction de vos besoins et de votre budget. N'hésitez pas à demander conseil à un professionnel pour choisir les pneus les plus adaptés à votre véhicule et à votre style de conduite.

Bonjour,

Je n'ai pas d'expérience Runflat ; en revanche les pneus notamment les crossclimate Michelin ne font pas 30 000 km.

Si les prix flambent, la longévité se réduit et malgré les factures sans cesse plus élevées las manufacturés doivent fermer des usines, en France notamment...peut-être le coût du travail en farnce est-il prohibitif à cause des charges sociales ?