Bonjour, le diagnostic est delicat par telephone mais sachez qu une pedale de frein qui est dure egal probleme d assistance au freinage, exemple pompe a vide ou autre.

Maintenant pour le demarrage normal car il faut freiner poir demarrer donc normal so probleme.

Voila desole de ne pas faire plus.

Bon courage a vous.

Suite du message

3. Vérification des capteurs :

Capteur de pédale de frein et capteur de vide si présent, à vérifier au diagnostic.

4. Lecture des codes défaut (OBD) :

Une valise permettrait de voir si un défaut lié au système de frein ou de démarrage est mémorisé.

---

? Ce que tu peux faire dès maintenant :

Vérifie s'il y a un bruit d'aspiration d'air ou une durite fissurée près du maître-cylindre.

Essaie de pomper plusieurs fois sur la pédale puis démarre : si ça aide, c'est bien un souci de dépression.

Fais faire un test de la pompe à vide à chaud dans un garage.

---

Souhaites-tu que je t'indique la référence de la pompe à vide selon ton modèle exact (Ghibli, Quattroporte, etc.) ?

1. Bonjour ! Le problème que tu décris sur ta Maserati diesel de 2015 (très probablement une Ghibli ou une Quattroporte) est assez courant sur certains moteurs Fiat/VM Motori. Le fait que la pédale de frein devienne dure à chaud et que le moteur refuse de redémarrer est souvent lié à un souci de dépression (vide d'air) dans le circuit de freinage, qui affecte aussi le démarrage.

---

?? Diagnostic probable :

1. Problème de pompe à vide (pompe à dépression)

Sur les moteurs diesel modernes, la pompe à vide (souvent entraînée mécaniquement) alimente l'assistance de freinage.

À chaud, la pompe peut :

Ne plus produire assez de vide (fatigue, fuite interne)

Ou perdre de l'efficacité à cause de la chaleur

Résultat : pédale de frein très dure, et capteurs/démarreur empêchent la mise en route du moteur par sécurité.

2. Électrovanne de dépression défectueuse

Certaines Maserati ont une électrovanne qui pilote la dépression pour l'assistance de frein ou pour le turbocompresseur.

Si cette vanne reste fermée à chaud, elle coupe l'assistance au freinage et perturbe le redémarrage.

3. Problème de capteur de position de frein ou capteur de dépression

Sur certaines versions, si l'ECU ne détecte pas que la pédale de frein est pressée (ou si la dépression est trop faible), le démarrage est bloqué.

---

?? Solutions possibles :

1. Contrôle de la pompe à vide :

Test de dépression moteur tournant à chaud : elle doit produire 0,8 bar de vide ou plus.

Si la pompe est faible : à remplacer.

2. Vérifier toutes les durites de dépression :

Une durite poreuse ou déboîtée peut provoquer ce type de panne intermittente à