Je possède (entre autres Mazda) une 323 V6 de 95 totalisant 230.000 km et j'ai eu une 323 1.5 durant 10 ans et 220.000km. Les deux moteurs sont hyper fiables. Avant 200.000km : Juste une faiblesse niveau soufflets de cardans (ils doivent être exposés), de la durite d'admission (qui se désagrège avec le temps), le faisceau d'allumage qui se fissure après 120.000 km.

Plus de 200.000km et avec l'âge (25 ans!), Les soucis arrivent : quelques pb de bobines d'allumage, des durites de refroidissement ainsi que le radiateur. Quelques cas d'étrier AR grippés (sur V6).

Si elle est menée soigneusement, l'embrayage tient 250.000km. Les pièces d'usure tiennent super bien également (amortisseurs et coupelles tiennent 200.000km par ex).

Faire attention à la rouille pour les voitures qui n'auraient dormit qu'à l'extérieur.

C'est du costaud, du Mazda. Mon V6 est pleinement fonctionnel (vitres électriques, clim, centralisation, ect) après 26 ans.

Le 1.5l 90ch ainsi que le V6 150ch ne sont pas rares à dépasser les 300.000km.

Pour les diesel, connais pas, désolé.

Bonjour,

Véhicule très fiable 213000 km juste le faisceau des bougies, l'alternateur tout le reste est d'origine. Par contre les vitres electriques sont problématiques car pas de montant Elles laissent parfois passer l'air Cordialement

Bonjour, ma mazda date de 1995, elle a plus de 300000 km, elle tourne comme une horloge. C'est ma seconde voiture, mais je l'utilise toujours.

Très satisfaite de mon véhicule Mazda 323. Au niveau technique pas de souci . Achetée d'occasion jamais de problèmes mécaniques.

Bonjour aucun soucis jusqu'a présent

Bonjour,

Je possède une 323 F Astina de 1997, super voiture, très fiable, entretien classique( vidanges, filtres, bougies ...)

Je n'ai fait refaire que l'assise du siège conducteur.

323 moteur essence, 1.6l année 1991 ( elle va passer en collection ^^) 304 000 km, et je commence à envisager un échange standard de moteur ... Autant dire : c'est hyper fiable!

Bonjour je possède une 323 F de 2002 aucun soucis moteur peu bruyant pour un diesel démarre au quart de tour après 310000 km

Bonne route

250.000km sans aucun pb Une fiabilité incroyable.

Que de l'entretien de station-service des pneus et des disques de frein.

Sinon rien !

Bonjour, une 323 de 1997, 5 portes. Y a jamais eu de panne immoblisante. Des pièces d'usures, et rien d'autres. Ce n'est pas un foudre de guerre, cependant si on va dans les tours c'est une 16 soupages (essence 1.5L 90 ch), y a la puissance nécessaire pour la plupart des usages courant.

Bien sur, si on monte dans les tours le 16Soupapes s'anime mais la consommation aussi, c'est tout à fait normal. En gros autonomie avec le plein de 400 km minimum. C'est une compacte familiale, les parcours de 1H à 2H, mais si on cherche une grande routière (plus confort), il va falloir dénicher une rare 626.

Il faut faire très attention à la rouille et à la carrosserie, car remplacer une pièce d'habillage carrosserie, peut s'avérer compliqué, pour dénicher la pièce en question. (aile, porte, capot, parechoc ). Mais un carrossier à l'ancienne, est capable de réparer cela, même si aujourd'hui ca ne les intéresse pas de travailler cela, parce que cela leur demande beaucoup d'heures de main d'oeuvre.

Sinon effectivement, je pense qu'il sera plus facile de dénicher une Mezda 3 ou Mazda 6 qui seront plus modernes et plus équipées que les 323, et en meilleur état de présentation.

cordialement