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Fiabilité du véhicule

Bonjour ! Je suis à la recherche d’un modèle de voiture fiable, mais pas trop onéreux. Je pensais à ce modèle, est-ce que vous avez beaucoup de soucis techniques avec le votre ? Merci d’avance.

Consulter les 16 réponses à la question Fiabilité du véhicule

  • Bonjour, j'ai eu l'ancien modèle pendant 20 ans, avec 502 000 kms, et sans aucun souci. Le conseil que je peux vous donner afin de conserver votre véhicule longtemps, c'est de faire les vidange tous les 10 000- 12 000 kms et l'entretien. Bon courage.

  • Bonjour

    C'est une super voiture. Je n'ai fait que des révisions pour l'entretenir et passer au contrôle technique sans problème. Elle ne consomme rien ni en essence ni en huile. Elle est basse.. J'adore j'ai l'impression d'être dans une voiture de sport.. Elle a une bonne reprise un joli bruit de moteur. Je l'adore !!

  • Je possède (entre autres Mazda) une 323 V6 de 95 totalisant 230.000 km et j'ai eu une 323 1.5 durant 10 ans et 220.000km. Les deux moteurs sont hyper fiables. Avant 200.000km : Juste une faiblesse niveau soufflets de cardans (ils doivent être exposés), de la durite d'admission (qui se désagrège avec le temps), le faisceau d'allumage qui se fissure après 120.000 km.

    Plus de 200.000km et avec l'âge (25 ans!), Les soucis arrivent : quelques pb de bobines d'allumage, des durites de refroidissement ainsi que le radiateur. Quelques cas d'étrier AR grippés (sur V6).

    Si elle est menée soigneusement, l'embrayage tient 250.000km. Les pièces d'usure tiennent super bien également (amortisseurs et coupelles tiennent 200.000km par ex).

    Faire attention à la rouille pour les voitures qui n'auraient dormit qu'à l'extérieur.

    C'est du costaud, du Mazda. Mon V6 est pleinement fonctionnel (vitres électriques, clim, centralisation, ect) après 26 ans.

    Le 1.5l 90ch ainsi que le V6 150ch ne sont pas rares à dépasser les 300.000km.

    Pour les diesel, connais pas, désolé.

    • @SYLV61262145 J'oubliais de préciser que cela commence à être difficile de trouver des pièces d'entretien courant disponibles. Surtout sur les modèles exotiques (V6 2.0, L4 1.8l, boîte auto).


      Exemple : amortisseurs et coupelles.

      Cela fait plus de 7 mois que je cherche partout pour mon V6 2.0l, je trouve, mais à l'étranger (faut avoir envie de miser 7/800€).


      Ou sur commande spéciale. Sans délai de fabrication car c'est plus que les fabricants attendent d'avoir assez de commandes pour relancer un processus de re-fabrication qui leur soit rentable.


      Chez Mazda, ils n'ont pas daigné me répondre sur la disponibilité des pièces, malgré le fait que je venais avec les références.


      J'ai fait 4 garages indépendants, ils ne trouvent plus les pièces. Et pour beaucoup, cela ne les intéressent pas.


      Privilégiez un modèle plus récent (Mazda 3) en motorisation L4 2.0 essence. Ce sera sans soucis et plus facile à entretenir pour une utilisation courante.

  • Bonjour, aucun souci technique , mais cependant ce modèle est déjà ancien maintenant , moins moderne disons . Bonne route !

  • Bonjour,

    Depuis 2001, nous avons ce modèle de véhicule (carburation essence) et à cette heure nous n'avons souffert d'aucune avarie grave , excepté une panne de bobine électrique en 2009.

    A priori, c'est un véhicule fiable.

  • Bonjour, non, je n'ai aucun, vraiment aucun souci avec ma Mazda 323 - je précise qu'elle est de 1988. Je ne sais pas si les modèles plus récents sont aussi fiables. Bon courage.

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