Bonjour, Je rectifie ce n'est pas le vilebrequin qui est concerné mais l'arbre à cames d'échappement. Cette précision étant faite, je continu mon histoire.... Donc remplacement des joints d'injecteurs et de l'arbre à cames. Pourquoi l'arbre à cames présente t il une usure prématuré sur un véhicule de 136000 km ? Si quelqu'un a une réponse, je suis curieux de l'entendre. Toujours est-il que la réparation est faite mais Mazda France n'a pas participé aux frais. Sachez une chose ...Nous sommes pris en otage des constructeurs auto. L'entretien des 120000 km à été réalisé par mes soins conformément aux recommandations constructeur. Cela a été réalisé alors que les garanties 3 ans ou 100000 km ont été dépassées, ce qui fait qu' en toutes logique chacun est libre de réaliser l'entretien de son véhicule. Eh bien cela Mazda France ne le reconnait pas, même avec la facture des pièces détachées achetées. Au final c'est une facture de 1590,49 qui reste à ma charge. Le garage quant à lui m'a proposé un étalement de cette dépense en 4x sans frais je les en remercie. A partager sans modération ... Salut à tous.

Bonjour, Je ne sais pas si cela pris en garantie. Mais suivez votre niveau d'huile. Si le niveau d'huile augmente cela signifie que l'huile est altérée. Pour ma part je la change deux fois par année pour justement éviter cela. (1x entre les services )

bonjour , faut encore être en garantie et avoir suivi scrupuleusement l'entretien , et passé la période de garantie ? pas costaud ces moteurs ...

bonjour, cx5-150cv -d j'ai eu vers les 56000 un pb de turbo qui commençait à siffler de façon anormal à priori mauvais traitement thermique sur certain arbre a came qui s'use donc anormalement et qui vont polluer le turbo, changement arbre a came et turbo , prise en charge en Garantie, mais Chut ça a l'air très confidentiel....

Bonjour, propriétaire depuis 1 an d'un CX-5 Selection 175ch BVA juin2012 80000km, j'en suis extrêmement satisfait et je n'ai pas rencontré de gros pb sauf la batterie vidée qui ne se chargeait plus et qui m'a été remplacée par Mazda. Ce qu'il faut retenir de la mauvaise expérience de Alain, c'est que les propriétaires des 1ers véhicules (de 2012 et 2013) pouvant être sujet à l'usure prématurée de l'arbre à came, ont intérêt à continuer à le faire suivre par un concessionnaire Mazda pour avoir une chance de faire prendre en charge le problème par Mazda. Ce problème d'usure de l'arbre à came est un vice connu de fabrication de certains premiers véhicules.

Bonjour,Pour l'instant je n'ai pas eu ce genre de problème je n'ai que 40000kms. Le soucis (en vacances) que j'ai rencontré "pression d'huile basse" après 8000kms réalisé après un entretien.Le CC (en vacances à l'étranger) m'a changé l'huile + filtre. Après de nombreuses discussions, Mazda france m'a fait un "avoir" lors de mon prochain entretien.

bonjour, j’ai le même véhicule 2.2L/175CV/BVA et l’année dernière (juin 2015) nous avons eu exactement le même problème sur un CX5 de 19000 kms. Je suis domicilié dans le Rhône et le concessionnaire MAZDA a pris en charge la totalité des réparations, le prêt d’un véhicule durant les 3 semaines de diag et d’intervention. Je pense que Mazda France était derrière le concessionnaire car j’ai pu obtenir (après courrier) une prolongation de la garantie véhicule d’1 mois correspondant à la durée de l’immobilisation. Je n’ai rien dépensé hors mis le fait que je n’ai pas roulé en CX5 durant 3 semaines. Depuis pas d’autres pbs. C’est vrai qu’il faut savoir être patient, faire valoir ces droits, mais je suppose que Mazda France tient à conserver ces clients. Quant à l’origine de la panne , il s’avère qu’il s’agit d’un pb de montage en usine, des pailles de métal étant à l’origine de ce défaut. Cordialement

Bonjour Alain, Je n'ai pas rencontré ton souci. Merci de nous le partager, ainsi que le coût de la réparation, quand tu le connaitras. Bon courage. Bernard

Bonjour à tous, Je fais suite à mon problème... après avis de certaines personnes avisées sur les problèmes de mécanique, il s'avère que les poussoirs hydrauliques n'ont pas fonctionnés correctement et donc l'arbre à came, au lieu d'être "suspendus" sur les galet dédiés à cet effet il se sont retrouvés en contact avec ces poussoirs, ce qui a entrainé une usure conséquente de celui ci. Soyez vigilants sur l'état de l'arbre à came de temps à autre faite contrôler tout cela. Bonne soirée. Alain95540